截至今日零時(shí) 昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)共起降航班605架次

來(lái)自昆明機(jī)場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，昆明機(jī)場(chǎng)昨日計(jì)劃航班906架次，截至今日零時(shí)，昆明機(jī)場(chǎng)進(jìn)港337架次，出港268架次，共起降航班605架次。目前，機(jī)場(chǎng)一線和機(jī)關(guān)工作人員正全力投入到航班保障和旅客服務(wù)工作中，各航空公司通宵飛行運(yùn)送滯留旅客，截至今日凌晨，航班延誤情況有所緩解，還有100個(gè)航班待發(fā)，近10000名旅客在機(jī)場(chǎng)等待候機(jī)。

多方努力保障航班恢復(fù)

昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人鄒玉惠介紹，機(jī)場(chǎng)天氣趨于好轉(zhuǎn)，能見(jiàn)度1200米以上，已達(dá)到起降標(biāo)準(zhǔn)，昨日6時(shí)10分，機(jī)場(chǎng)安檢口打開(kāi)，第一位旅客通過(guò)安檢；8時(shí)13分，第一架飛機(jī)降落長(zhǎng)水；8時(shí)14分，機(jī)場(chǎng)第一架飛機(jī)出港。12時(shí)左右，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)出發(fā)航班信息屏上大部分航班都顯示了起飛時(shí)間，不過(guò)仍有少數(shù)航班顯示延誤。

雖然從早上8時(shí)許，就有飛機(jī)不斷起飛和降落，但滯留的7500名旅客卻不能全部乘上飛機(jī)踏上返程。3日因大霧不能起降航班，航空公司的絕大部分飛機(jī)都停在外場(chǎng)，等待4日早上飛回昆明，這樣也導(dǎo)致4日原有航班的延誤，再加上補(bǔ)班，昨天的長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的大部分航班都不能準(zhǔn)點(diǎn)起飛。一位航空公司的人士透露，預(yù)計(jì)4日至5日一整夜，飛機(jī)將通宵飛行，送滯留的旅客早日回家。

來(lái)自昆明機(jī)場(chǎng)官方微博發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至昨日17時(shí)，昆明機(jī)場(chǎng)進(jìn)港232架次，出港129架次。同時(shí)，在微博中，回應(yīng)“昆明機(jī)場(chǎng)努力恢復(fù)正常中~最近1小時(shí)出港速度：平均3.8分鐘/架； 最近1小時(shí)進(jìn)港速度：平均2.7分鐘/架”。

但在18時(shí)25分，昆明機(jī)場(chǎng)通過(guò)微博再次發(fā)布提醒：由于昨日的大霧導(dǎo)致440個(gè)航班取消，今天昆明民航所有員工（包括休假）都在努力保障更多的航班飛出去，落進(jìn)來(lái)。現(xiàn)在昆明機(jī)場(chǎng)天氣良好，希望各位旅客能積極配合機(jī)場(chǎng)、航空公司工作，有秩序地登機(jī)，避免人為原因的延誤。

昨日下午，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)大面積航班延誤預(yù)案。目前，機(jī)場(chǎng)和航空公司都有各自的航班延誤應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案主要流程化了現(xiàn)場(chǎng)指揮、旅客安置、航班調(diào)整的各個(gè)環(huán)節(jié)和各部門(mén)分工。

部分滯留旅客難改簽

昨日凌晨1時(shí)，當(dāng)7000多人陸續(xù)坐著大巴去酒店休息或者返回家后，先前還擁擠的值機(jī)大廳已經(jīng)變得空蕩蕩。孫先生呆呆地坐著，一臉茫然。他已在機(jī)場(chǎng)滯留了8個(gè)小時(shí)。他準(zhǔn)備就這樣坐在值機(jī)大廳，直到天亮。這樣漫長(zhǎng)的等待只是為了能在航空公司有新增的補(bǔ)班時(shí)他能第一個(gè)改簽到較早的航班去上海，老總正等著他述職。

“如果航空公司能及時(shí)通知我航班取消和開(kāi)始改簽的時(shí)間，我也不至于現(xiàn)在才知道今天的航班已經(jīng)全部滿了。”孫先生苦笑地告訴記者，在長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí)的等待里，他沒(méi)有聽(tīng)到廣播里通知航班取消，只是說(shuō)天氣原因航班延誤；也沒(méi)有航空公司的工作人員來(lái)告訴他，航班可以改簽至今天早上的……在他越等越無(wú)奈時(shí)，看到現(xiàn)場(chǎng)的旅客情緒激動(dòng)，并突然圍攏排起隊(duì)后，他上去一問(wèn)才知道機(jī)票可以改簽了。而排了1個(gè)多小時(shí)的隊(duì)后，卻被告知1月4日的航班全滿了，只能改簽1月5日的了。

一位來(lái)自太原的旅客告訴記者：“昨天航班延誤，航空公司給我們改簽，說(shuō)是今天只要拿著機(jī)票就能坐飛機(jī)，航班時(shí)刻和3日的是一樣的。一大早我們坐著航空公司的大巴來(lái)到機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備辦理機(jī)票，工作人員卻告訴我們這個(gè)航班取消了，只能改簽到明天的航班。”

這位旅客還沒(méi)說(shuō)完，另一位旅客激動(dòng)地說(shuō)：“我們這一群人改簽無(wú)門(mén)啊，我們要回去工作。我們不知道應(yīng)該跟誰(shuí)說(shuō)，現(xiàn)在快下午1點(diǎn)了，我們連飯都還沒(méi)吃。”

一位年輕的女士哀求地問(wèn)工作人員：“能不能取一下行李，我的寶寶快沒(méi)有奶粉喝了，你們不給我改簽，我的寶寶沒(méi)奶喝了怎么辦？”

旅客建議提高配套服務(wù)

“長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)真的很漂亮，硬件設(shè)施是一流的，但是能不能在軟件配套服務(wù)上能提高一下。”昨日凌晨1時(shí)30分許，3個(gè)姑娘推著行李車(chē)準(zhǔn)備找個(gè)地方隨便坐著休息，她們拿著航空公司剛發(fā)不久的200元補(bǔ)償，想去市區(qū)找個(gè)酒店，但是路費(fèi)太貴，她們決定就在機(jī)場(chǎng)坐一夜。

旅客張小姐也顯得郁悶不已，在下午等待的6個(gè)小時(shí)里，每每問(wèn)工作人員什么時(shí)候飛機(jī)起飛或會(huì)不會(huì)取消，都得到模糊的答案。想喝一口熱水，但飲水機(jī)前的隊(duì)伍非常長(zhǎng)，等排到時(shí)已經(jīng)沒(méi)有熱水了。

采訪中，不少旅客建議，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的服務(wù)還應(yīng)多一些人文關(guān)懷。孫先生說(shuō)，由于天氣原因大批旅客遭遇滯留這是沒(méi)有辦法，而航空公司和機(jī)場(chǎng)的管理滯后和關(guān)懷的缺失，也是導(dǎo)致旅客不滿的主要原因，如果有序的管理加上更多人性化的關(guān)懷，例如給予旅客充分知情權(quán)、保障旅客基本的權(quán)利等，相信即使遭遇延誤，旅客們也能理解并且耐心等待安排接下的行程。

據(jù)了解，今天是全國(guó)研究生統(tǒng)一考試日，很多考生都因此擔(dān)心，他們的這次考試將要泡湯。“準(zhǔn)備了好久了，此前也去了幾次北京，見(jiàn)導(dǎo)師什么的，書(shū)也一直在看，如果因?yàn)楹桨嘌诱`，去不成，真是心不甘啊。”

考生無(wú)法啟程，也讓不少家長(zhǎng)心急如焚，可是除了繼續(xù)與地勤人員溝通外，他們也毫無(wú)辦法。

本報(bào)昨日?qǐng)?bào)道了網(wǎng)友“@超人朱俊良”計(jì)劃2013年1月4日和女友去領(lǐng)結(jié)婚證，擔(dān)心錯(cuò)過(guò)201314這樣千載難逢的日子。昨天，記者也從微博上看到，“@超人朱俊良”已經(jīng)順利回昆領(lǐng)到結(jié)婚證。

部分旅客5日才能乘機(jī)

記者也從昆明機(jī)場(chǎng)相關(guān)人士處獲悉，由于昨天上午飛機(jī)大量在外場(chǎng)回昆需要時(shí)間，所以原本昨日正常執(zhí)行的航班也有所延誤，加上昨天的一定量的補(bǔ)班，因此部分滯留旅客將會(huì)被延至5日才能乘機(jī)。

準(zhǔn)確消息第一時(shí)間通知

民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，航空公司和機(jī)場(chǎng)不能給予準(zhǔn)確的飛機(jī)起飛時(shí)間，源于天氣條件不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)，沒(méi)法預(yù)測(cè)其變化趨勢(shì)，所以不能給旅客航班何時(shí)起飛和何時(shí)取消等準(zhǔn)確的時(shí)間。“如果我們通知航班取消，旅客都走了，然后天氣又好轉(zhuǎn)，又通知旅客回來(lái)，這也讓旅客特別折騰。”該人士表示，所以一般航班發(fā)生延誤時(shí)，工作人員只通知航班延誤，待有準(zhǔn)確消息時(shí)會(huì)第一時(shí)間通知旅客。

東航通宵運(yùn)輸滯留旅客

“目前，東航正在全力補(bǔ)班，目前東航云南有限公司所有的運(yùn)力52架飛機(jī)都已經(jīng)投入使用，所有的空乘人員、機(jī)組人員處于待命狀態(tài)，一旦有需要，立即上機(jī)。”昨日下午，東航云南有限公司的相關(guān)人士告訴記者，運(yùn)力方面，東航云南公司運(yùn)力全部使用之余，有必要將請(qǐng)求東航其他公司的運(yùn)力來(lái)支持，從昨天早上開(kāi)始，飛機(jī)將一直執(zhí)行整個(gè)通宵，盡快將旅客安全地送達(dá)目的地。

據(jù)悉，截至4日凌晨3：30，東航云南公司共為滯留旅客發(fā)放餐食和飲用水12000余份、提供毛毯800余條，保障延誤旅客用車(chē)60余臺(tái)次，完成了延誤旅客的退票、改簽、安置工作。4日清晨，在長(zhǎng)水天氣情況逐步好轉(zhuǎn)的有利條件下，東航云南公司通過(guò)科學(xué)調(diào)配，全員行動(dòng)，在確保安全的前提下計(jì)劃執(zhí)行300個(gè)航班，盡快使滯留旅客成行。

準(zhǔn)確消息第一時(shí)間通知

民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，航空公司和機(jī)場(chǎng)不能給予準(zhǔn)確的飛機(jī)起飛時(shí)間，源于天氣條件不能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)，沒(méi)法預(yù)測(cè)其變化趨勢(shì)，所以不能給旅客航班何時(shí)起飛和何時(shí)取消等準(zhǔn)確的時(shí)間。“如果我們通知航班取消，旅客都走了，然后天氣又好轉(zhuǎn)，又通知旅客回來(lái)，這也讓旅客特別折騰。”該人士表示，所以一般航班發(fā)生延誤時(shí)，工作人員只通知航班延誤，待有準(zhǔn)確消息時(shí)會(huì)第一時(shí)間通知旅客。

東航通宵運(yùn)輸滯留旅客

“目前，東航正在全力補(bǔ)班，目前東航云南有限公司所有的運(yùn)力52架飛機(jī)都已經(jīng)投入使用，所有的空乘人員、機(jī)組人員處于待命狀態(tài)，一旦有需要，立即上機(jī)。”昨日下午，東航云南有限公司的相關(guān)人士告訴記者，運(yùn)力方面，東航云南公司運(yùn)力全部使用之余，有必要將請(qǐng)求東航其他公司的運(yùn)力來(lái)支持，從昨天早上開(kāi)始，飛機(jī)將一直執(zhí)行整個(gè)通宵，盡快將旅客安全地送達(dá)目的地。

據(jù)悉，截至4日凌晨3：30，東航云南公司共為滯留旅客發(fā)放餐食和飲用水12000余份、提供毛毯800余條，保障延誤旅客用車(chē)60余臺(tái)次，完成了延誤旅客的退票、改簽、安置工作。4日清晨，在長(zhǎng)水天氣情況逐步好轉(zhuǎn)的有利條件下，東航云南公司通過(guò)科學(xué)調(diào)配，全員行動(dòng)，在確保安全的前提下計(jì)劃執(zhí)行300個(gè)航班，盡快使滯留旅客成行。