習(xí)近平今日出訪俄羅斯，盤點(diǎn)各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的專用飛機(jī)

空軍一號(hào)(Air Force One)是對(duì)搭載美國(guó)總統(tǒng)的任何美國(guó)空軍飛機(jī)的稱呼，被美國(guó)人認(rèn)為是世界上最安全的飛機(jī)。此名稱現(xiàn)在通常指國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人專用飛機(jī)，由于國(guó)力和軍事科技的發(fā)展不同，各國(guó)的“空軍一號(hào)”也有不同的性能，下面我們就來(lái)看看哪些國(guó)家的首腦在使用什么樣的機(jī)型?不同國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人，都坐什么“空軍一號(hào)”呢?

一、中國(guó)“空軍一號(hào)”

機(jī)型： Boeing 747-4J6 編號(hào)：B-2472

機(jī)型： Boeing 767-332ER 編號(hào)：B-2499

中國(guó)目前沒(méi)有類似于美國(guó)的“空軍一號(hào)”，所有的首長(zhǎng)專機(jī)均由中國(guó)國(guó)際航空公司臨時(shí)調(diào)派，包括機(jī)組人員。一般出行出訪采取兩種方式：

1、租用國(guó)航波音747-400，當(dāng)?shù)猛ㄖ髸?huì)讓某一架飛機(jī)停場(chǎng)，進(jìn)行為期15天的改裝和維護(hù)以確保安全。當(dāng)出訪任務(wù)結(jié)束以后，這架飛機(jī)又重新投入航線運(yùn)營(yíng)。

2、調(diào)用空軍34師波音737-700，737-800，CRJ-200等機(jī)型的飛機(jī)。

二、美國(guó)“空軍一號(hào)”

現(xiàn)役中的VC-25A空軍一號(hào)，圖為SAM 28000

美國(guó)的“空軍一號(hào)”是名副其實(shí)的“空中白宮”，奉行“總統(tǒng)在地上能干什么，在空中也照干”的原則，也被稱為“飛行的橢圓型辦公室”。機(jī)上共有4000平米的空間。主要改裝了飛機(jī)的內(nèi)部裝潢和設(shè)施，以更適合總統(tǒng)在空中行使其職責(zé)，飛機(jī)上有休息室、辦公室、兩個(gè)廚房、一個(gè)手術(shù)臺(tái)、藥物柜、通訊系統(tǒng)、85部電話和19部電視機(jī)等。此外還特別為總統(tǒng)的家人、白宮員工和媒體記者預(yù)留了空間。在核戰(zhàn)爭(zhēng)等緊急狀態(tài)中，“空軍一號(hào)”也可以成為一個(gè)軍事命令中心。此外專機(jī)還加入了內(nèi)有一特殊防衛(wèi)裝置，當(dāng)遇導(dǎo)彈襲擊時(shí)，機(jī)體能自動(dòng)發(fā)出一種電磁波，用來(lái)吸引攻擊，保護(hù)總統(tǒng)專機(jī)脫險(xiǎn)。

現(xiàn)任的美國(guó)總統(tǒng)貝拉克.奧巴馬的“空軍一號(hào)”也是波音747的機(jī)身，是波音747-2G4B，尾號(hào)SAM 28000和SAM 29000，產(chǎn)品編號(hào)為VC-25A，速度是1014公里/小時(shí)，飛行高度是1萬(wàn)米，續(xù)航能力達(dá)10000多公里。該機(jī)是從1990年8月正式投入使用的。美國(guó)總統(tǒng)的專機(jī)有兩架，即主機(jī)和副機(jī)。主機(jī)如果發(fā)生故障，總統(tǒng)可以隨時(shí)換乘副機(jī)。

三、俄羅斯“空軍一號(hào)”

機(jī)型： IL 96-300 編號(hào)：RA-96012

俄羅斯“空軍一號(hào)”雖比美國(guó)的遜色，但也頗豪華氣派。前任總統(tǒng)普京的專機(jī)被俄羅斯人稱為“飛行的宮殿”。這是俄羅斯總統(tǒng)專機(jī)一架價(jià)值為2億美元的“伊爾-96”新型專機(jī)，機(jī)長(zhǎng)55米，重230噸，可連續(xù)飛行9500公里，其外型像個(gè)茄子，所以得到一個(gè)“茄子”的雅號(hào)。機(jī)內(nèi)有兩個(gè)臥室、一個(gè)浴室、一個(gè)可容納12人的會(huì)議室。機(jī)內(nèi)有先進(jìn)的通訊指揮系統(tǒng)，可以保證總統(tǒng)在空中隨時(shí)和全世界任何一個(gè)地方取得聯(lián)系?？偨y(tǒng)乘機(jī)時(shí)，裝有“核按鈕”的公文包總要隨身攜帶。所以有人說(shuō)，俄羅斯元首的飛機(jī)上，“核按鈕”也在飛來(lái)飛去。

專機(jī)出訪時(shí)，機(jī)隊(duì)一般由5架飛機(jī)組成。專機(jī)旁有一架與總統(tǒng)專機(jī)一模一樣的“預(yù)備”飛機(jī)隨時(shí)伴航，這就是總統(tǒng)“副機(jī)”。“副機(jī)”上坐著從總統(tǒng)團(tuán)中抽調(diào)出來(lái)的10名總統(tǒng)警衛(wèi)人員，他們都身材高大、身懷絕技。在總統(tǒng)專機(jī)前面飛行，稱為“先遣機(jī)”，該機(jī)一般情況下要早于總統(tǒng)專機(jī)30分鐘抵達(dá)目的地。緊隨總統(tǒng)專機(jī)后面的是一架運(yùn)輸機(jī)，用于運(yùn)載普京的總統(tǒng)專車和其他物品。第五架，也就是最后一架飛機(jī)，是“阿瓦克斯”通信飛機(jī)，專門負(fù)責(zé)跟蹤記錄總統(tǒng)專機(jī)飛行的各種參數(shù)。

四、法國(guó)“空軍一號(hào)”

機(jī)型： Airbus 310-304 編號(hào)：F-RADA

法國(guó)原先擁有的政府專機(jī)隊(duì)為法國(guó)空軍的ET 3/60中隊(duì)，主力是3架A-310中型客機(jī)和2架A-319小型客機(jī)，還有6架達(dá)索“獵鷹”系列公務(wù)機(jī)和3架“超級(jí)美洲豹”直升機(jī)。希拉克執(zhí)政末期，感覺(jué)搭乘這樣的中小型飛機(jī)出訪，與法國(guó)作為聯(lián)合國(guó)“五常”之一的大國(guó)地位不符。

為推行法國(guó)大國(guó)外交的形象所考慮，2006年和2007年，法國(guó)空軍從澳大利亞航空公司(Austrian Airlines)購(gòu)入兩架A-340-200大型客機(jī)，這兩架A-340是1995年2月交付澳航的。在商業(yè)機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)已有10余年之久，經(jīng)改裝整修，安置元首專機(jī)所需的設(shè)備后，配備到ET3/60中隊(duì)。

薩克奇上臺(tái)后，法國(guó)空軍又于2008年從瑞士航空公司和Carabes航空公司購(gòu)買了2架A-330-200中型客機(jī)，替換了2架A-319。目前正在改裝整修。

五、德國(guó)“空軍一號(hào)”

機(jī)型： Airbus 310-304 編號(hào)：1022

德國(guó)政府專機(jī)隊(duì)由國(guó)家航空公司漢莎航空公司(Lufthansa)運(yùn)營(yíng)，出國(guó)專機(jī)是兩架A-310-304中型客機(jī)，這是原東德Interflug航空公司的飛機(jī)，1989和1990年交付，德國(guó)統(tǒng)一后，Interflug被并入漢莎，漢莎1991年將這兩架A310專門劃為政府專機(jī)，分別用戰(zhàn)后西德的首任總統(tǒng)特奧多爾豪斯和總理阿登納命名。

此外，德國(guó)空軍的特種空勤團(tuán)擁有6架“挑戰(zhàn)者”公務(wù)機(jī)和3架“美洲獅”直升機(jī)，以滿足德國(guó)政府、議會(huì)和軍隊(duì)要員運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

2008年3月，經(jīng)議會(huì)批準(zhǔn)，德國(guó)政府決定訂購(gòu)2架A340-300替換2架A310，用2架A-319和4架“龐巴迪”5000公務(wù)機(jī)替換6架“挑戰(zhàn)者”。A319于2010年交付。“龐巴迪”和A-340飛機(jī)將在2011年交付。

六、英國(guó)“空軍一號(hào)”

機(jī)型： Boeing 777-236/ER 編號(hào)：G-YMMO

英國(guó)是聯(lián)合國(guó)“五常”中兩個(gè)沒(méi)有專屬元首專機(jī)的國(guó)家之一。不過(guò)英國(guó)女王或首相出訪通常固定包租英國(guó)航空公司G-YMMO號(hào)波音777客機(jī)，這是一架2001年交付的客機(jī)，平時(shí)擔(dān)任商業(yè)航班任務(wù)，英國(guó)女王或首相有出訪任務(wù)時(shí)就停飛臨時(shí)調(diào)整機(jī)艙布局，轉(zhuǎn)換為專機(jī)使用。飛機(jī)上的幾十個(gè)座位將被拆掉，以便安裝會(huì)議室、通信設(shè)備、床和衣柜，供首相、女王和隨行官員使用，旅程結(jié)束后再恢復(fù)為商業(yè)用途。其他有些國(guó)家也采用類似的辦法。

在短途航班方面，英國(guó)皇家空軍第32中隊(duì)專用于要人運(yùn)輸，其擁有2架英宇航BAe-146、6架BAe-125公務(wù)機(jī)和3架阿古斯塔A-109直升機(jī)，以供皇室和政府高官使用，英國(guó)每個(gè)財(cái)年(3月底結(jié)束)皇家旅行的費(fèi)用都會(huì)在6月公布詳細(xì)的財(cái)務(wù)報(bào)告，2008財(cái)年英國(guó)皇室的旅程共消耗英國(guó)納稅人530萬(wàn)英鎊，如查爾斯王子2009年3月訪問(wèn)南美洲包租B-777，耗資660594英鎊;2008年10月訪問(wèn)日本和印尼，耗資665674英鎊，這些都可以在網(wǎng)上查詢到。

七、日本“空軍一號(hào)”

機(jī)型： Boeing 747-47C 編號(hào)：20-1102/1101

1987年日本“政府專用機(jī)”的采購(gòu)預(yù)算獲得通過(guò)，1991年兩架訂購(gòu)的波音747-47C型客機(jī)(20-1101、20-1102號(hào))交付，隨后移交給航空自衛(wèi)隊(duì)管理并組建“特別航空輸送隊(duì)”。替代了日本原先使用的DC-10、波音707專機(jī)。

一般使用這兩架747的有天皇和皇族、首相和外相等。但實(shí)際上“政府專用機(jī)”也執(zhí)行過(guò)向伊拉克運(yùn)送日本自衛(wèi)隊(duì)，從海外撤僑等官方使命任務(wù)。

日本最喜歡效仿美國(guó)的，就連飛機(jī)也要搞得和美國(guó)人一樣。兩架一模一樣的飛機(jī)效仿美國(guó)，據(jù)說(shuō)只是空中飛行沒(méi)有反導(dǎo)彈技術(shù)，其他照搬。

八、韓國(guó)“空軍一號(hào)”

機(jī)型： Boeing 747-4B5 編號(hào)：HL7402

韓國(guó)使用一架波音747-4B5作為總統(tǒng)出訪專機(jī)，此外還有1架波音737-300、2架CN-235，這都是從大韓航空租賃的，租期至2015年?？偨y(tǒng)的專用直升機(jī)則是西科斯基S-92。

韓國(guó)總統(tǒng)新專機(jī)(波音747-400)從城南首爾機(jī)場(chǎng)起飛進(jìn)行首航，經(jīng)過(guò)13多個(gè)小時(shí)的飛行，抵達(dá)了華盛頓特區(qū)附近的安德魯斯空軍基地。

據(jù)悉，在這架韓國(guó)總統(tǒng)李明博乘坐的飛機(jī)上還有隨行人員和記者等共200多人，但機(jī)內(nèi)廣播只針對(duì)“總統(tǒng)”一人進(jìn)行。在事先提交的美國(guó)入境申告單中，將飛機(jī)班次名寫為“KAF(Korean Air Force)001”。

盡管飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)是韓國(guó)大韓航空公司人員，但飛機(jī)名稱不是以前的“特別專機(jī)”，而改成了“空軍一號(hào)”。

過(guò)去從航空公司租用的韓國(guó)總統(tǒng)專機(jī)上都會(huì)保留航空公司的標(biāo)志和圖案，但新專機(jī)則將其全部去掉，以白色為底劃上紅色和藍(lán)色橫線，直到尾翼。供總統(tǒng)上下的前門左右寫有“大韓民國(guó)”和“KOREA”字樣。據(jù)說(shuō)，白底象征“白衣民族”，紅線和藍(lán)線象征太極圖案，而延續(xù)到尾翼的線象征“國(guó)運(yùn)昌盛”。

九、印度“空軍一號(hào)”

印度“空軍一號(hào)”

印度的總統(tǒng)和總理遠(yuǎn)距出訪時(shí)從印度航空公司(India Air)固定調(diào)用VT-ESN號(hào)專機(jī)，這架波音747-437B(1993年交付)飛機(jī)據(jù)稱仿效美國(guó)“空軍一號(hào)”配備了干擾設(shè)備，反導(dǎo)彈系統(tǒng)和空中加油設(shè)施。不過(guò)平時(shí)也執(zhí)行商業(yè)航班(一般飛新德里—倫敦)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)和短程出訪，印度高官原使用印度空軍的一架波音737-200。而2009年4月交付的3架波音737-BBJ(700或800的公務(wù)機(jī)改型)，據(jù)報(bào)道，這3架737也安裝了諸多先進(jìn)設(shè)備。

4月1日，印度政府首架“空軍一號(hào)”專機(jī)舉行首航典禮，印度各大媒體紛紛發(fā)表文章稱，印度版“空軍一號(hào)”裝備有最新科技的自我防護(hù)系統(tǒng)，并能夠?qū)?lái)襲的導(dǎo)彈或者其他空中威脅做出反應(yīng)，將給乘坐者以前所未有的安全和舒適感。印度軍方認(rèn)為，3架“空軍一號(hào)”到位后完全可以確保領(lǐng)導(dǎo)人出行萬(wàn)無(wú)一失。

據(jù)《印度時(shí)報(bào)》、《印度斯坦時(shí)報(bào)》等媒體報(bào)道，印度總統(tǒng)帕蒂爾當(dāng)天在位于首都新德里的帕拉姆空軍基地為“空軍一號(hào)”舉辦了隆重的首航典禮。典禮結(jié)束后，帕蒂爾乘坐該機(jī)前往印度東北部的阿薩姆邦視察。帕蒂爾面對(duì)媒體對(duì)新座駕贊不絕口，稱其飛行平穩(wěn)，使出訪變得更像“商務(wù)旅行”，“機(jī)上人員也有了更多時(shí)間去學(xué)習(xí)和準(zhǔn)備會(huì)談議程”。印度版“空軍一號(hào)”是在新一代波音-737客機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，這3架巨無(wú)霸比照美國(guó)“空軍一號(hào)”設(shè)置，配備了大量先進(jìn)電子通訊設(shè)備和武器系統(tǒng)。

印度IBNLive電視新聞網(wǎng)的分析稱，印度版“空軍一號(hào)”可以使其在遭遇重大突發(fā)事件時(shí)，成為印度政府的空中指揮所;專機(jī)上的自我防護(hù)系統(tǒng)能夠通過(guò)發(fā)射照明彈使導(dǎo)彈偏離方向，先進(jìn)的紅外和電子對(duì)抗設(shè)備則可以破壞敵方雷達(dá)掃描能力;再加上其配備的先進(jìn)衛(wèi)星通訊設(shè)備和導(dǎo)航輔助系統(tǒng)，使印度領(lǐng)導(dǎo)層能夠在41000英尺高空隨時(shí)發(fā)出命令指揮政府或者軍隊(duì)平息叛亂。

盡管號(hào)稱印度版“空軍一號(hào)”，但事實(shí)上該機(jī)無(wú)論是在體積、豪華程度還是技術(shù)裝備上都無(wú)法與美國(guó)總統(tǒng)乘坐的“空軍一號(hào)”相提并論。僅以航程為例，美國(guó)空軍一號(hào)在不進(jìn)行空中加油的情況下，航程達(dá)11490公里;如果進(jìn)行空中加油，足以將美國(guó)總統(tǒng)送往全球任何一個(gè)地方。而印度“空軍一號(hào)”航程只有5556公里，也沒(méi)有安裝在空中遇險(xiǎn)時(shí)幫助總統(tǒng)逃生的緊急逃離裝備。

十、巴西“空軍一號(hào)”

機(jī)型： Airbus 319-133X CJ 編號(hào)：FAB2101

巴西總統(tǒng)的專機(jī)是2005年購(gòu)買的一架空客319。安裝了反防空導(dǎo)彈雷達(dá)告警機(jī)和一個(gè)數(shù)字保密衛(wèi)星通訊設(shè)備。

十一、澳大利亞“空軍一號(hào)”

澳大利亞空軍的2架波音737專機(jī)都是從世界最大的GE航空租賃公司長(zhǎng)租的，租賃也是航空公司的常見運(yùn)營(yíng)模式。

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