外媒稱中國(guó)將整合40多家發(fā)航空動(dòng)機(jī)公司

資料圖：珠海航展上，中航工業(yè)展區(qū)展示的“岷山”發(fā)動(dòng)機(jī)。

參考消息網(wǎng)1月25日?qǐng)?bào)道 英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》1月20日發(fā)表題為《中國(guó)準(zhǔn)備對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)進(jìn)行整合》的報(bào)道稱，據(jù)報(bào)告，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)正準(zhǔn)備進(jìn)行整合，這是繼續(xù)彌補(bǔ)長(zhǎng)期存在的能力差距的做法之一。

彭博社1月19日援引未透露身份的消息人士的話說，政府計(jì)劃將40多家航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)體整合為一個(gè)資產(chǎn)為1450億元人民幣(合220億美元)的大公司。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)政府和包括中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(中航工業(yè))在內(nèi)的一些企業(yè)將對(duì)這家航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司追加投資350億元人民幣。

中國(guó)新聞機(jī)構(gòu)報(bào)道了這一動(dòng)向，不過中航工業(yè)及其子公司沒有發(fā)表評(píng)論。

報(bào)道稱，中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)大規(guī)模整合已經(jīng)醞釀了一段時(shí)間。中航工業(yè)的子公司和國(guó)家新聞機(jī)構(gòu)以前也證實(shí)過這件事，估計(jì)這次整合涉及中航工業(yè)的下屬單位(包括公司和研究所)以及其他國(guó)有研究機(jī)構(gòu)。

報(bào)道認(rèn)為，這次整合預(yù)計(jì)將由中航航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(前西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司)牽頭，其他主要企業(yè)包括四川成發(fā)航空科技有限公司、中航動(dòng)力控制股份有限公司、黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司和黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司。

其中有些公司以前曾經(jīng)暗示，新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)可能從中航工業(yè)剝離，由另外一個(gè)向國(guó)務(wù)院匯報(bào)的機(jī)構(gòu)管理。2015年10月，中航航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、四川成發(fā)、中航動(dòng)力控制股份有限公司發(fā)表聯(lián)合聲明，證實(shí)了這一整合消息，但是表示重組后中航工業(yè)預(yù)計(jì)不是它們的“實(shí)際控制人”。

報(bào)道稱，中國(guó)政府可能采取的這一直接管理航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的措施，被認(rèn)為是它對(duì)本國(guó)依然沒有能力研制和生產(chǎn)足夠強(qiáng)大和可靠的軍用和民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)這一問題非常重視的一個(gè)跡象。

報(bào)道認(rèn)為，在軍事航空領(lǐng)域，中國(guó)研制了WS-10和WS-13等發(fā)動(dòng)機(jī)，但是中國(guó)主要的軍用飛機(jī)仍然采用俄羅斯或?yàn)蹩颂m制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。在民用航空領(lǐng)域，將于2016年首航的中國(guó)客機(jī)C919采用的發(fā)動(dòng)機(jī)將由通用電氣航空公司和賽峰集團(tuán)的合資企業(yè)——CFM國(guó)際公司提供。

報(bào)道稱，中國(guó)這次航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)整合的目標(biāo)是彌補(bǔ)軍用和民用航空制造業(yè)方面明顯的不足，滿足本國(guó)今后幾十年的需要。中國(guó)媒體報(bào)道說，今后20年本國(guó)軍事航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門價(jià)值將達(dá)到800億美元(包括發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)設(shè)備)。