英國(guó)推遲其國(guó)際航空和海運(yùn)排放量預(yù)算安排

2012年12月19日能源和氣候變化部網(wǎng)站發(fā)布英國(guó)政府將推遲決定是否在碳預(yù)算中包括國(guó)際航空和海運(yùn)排放，一直到2016年第五次碳預(yù)算的制定，就這一點(diǎn)在歐盟和全球?qū)用嫒绾谓鉀Q航空排放量應(yīng)該更為清晰。

上個(gè)月，歐盟委員會(huì)建議暫停國(guó)際方面歐盟的航空排放交易計(jì)劃，以便國(guó)際民用航空組織能夠在建立一個(gè)處理航空排放的全球協(xié)議方面取得新的進(jìn)展。

能源和氣候變化部長(zhǎng)愛德華·戴維說：“ 鑒于在歐盟和全球范圍內(nèi)的航空排放管理的不確定性，我們認(rèn)為推遲在英國(guó)的碳預(yù)算中列入航空和海運(yùn)排放的決定是有意義的。政府全力以赴的實(shí)現(xiàn)2050年的目標(biāo)，這與英國(guó)為實(shí)現(xiàn)的全球溫度上升在2°C內(nèi)的目標(biāo)所做的貢獻(xiàn)是一致的。”

英國(guó)政府認(rèn)識(shí)到必須以處理其他行業(yè)排放量相同的方式來對(duì)待國(guó)際航空和海運(yùn)排放量，從而達(dá)到其長(zhǎng)期氣候目標(biāo)。 暖通 空調(diào) 在線

能源和氣候變化部已聽取了氣候變化委員會(huì)的建議推遲決定，并會(huì)在制定第五個(gè)碳預(yù)算方案時(shí)重新審視國(guó)際航空和海運(yùn)排放量的計(jì)算。

這一決定不會(huì)影響英國(guó)實(shí)現(xiàn)前四個(gè)碳預(yù)算方案的能力，這些預(yù)算已經(jīng)為國(guó)際航空和海運(yùn)排放量留了余地。 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處（暖通空調(diào)在線）

英國(guó)政府認(rèn)為，這些國(guó)際問題應(yīng)在國(guó)際層面上解決，英國(guó)將努力與其全球合作伙伴一起支持更廣泛的國(guó)際多邊框架內(nèi)的發(fā)展。