漢莎1.6萬(wàn)空乘人員威脅罷工 歐洲航空愁云密布

據(jù)新加坡“聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)”24日?qǐng)?bào)道，德國(guó)漢莎航空公司約4000名機(jī)師在罷工24小時(shí)后，同意暫停罷工、恢復(fù)談判，讓漢莎暫時(shí)松了一口氣，但與此同時(shí)，漢莎1.6萬(wàn)名空乘人員又發(fā)表言論，稱(chēng)可能跟隨機(jī)師腳步舉行罷工，讓漢莎“雪上加霜”。此外，由于英、法等國(guó)航空人員相繼宣稱(chēng)罷工，更是導(dǎo)致歐洲航空運(yùn)輸業(yè)大亂。

4000名機(jī)師談判未了

報(bào)道，22日，因?yàn)閷?duì)工作保障和薪金感到不滿(mǎn)，德國(guó)最大的航空公司漢莎約4000名機(jī)師舉行原計(jì)劃為期4日的大罷工，罷工頭天便導(dǎo)致漢莎近半數(shù)航班無(wú)法正常起降，全球萬(wàn)名旅客受阻，嚴(yán)重影響漢莎的運(yùn)營(yíng)。

如果機(jī)師按計(jì)劃展開(kāi)4天罷工，那將是航空史上歷時(shí)最久的罷工行動(dòng)。據(jù)估計(jì)，機(jī)師們每罷工一天，漢莎就要損失約2500萬(wàn)歐元營(yíng)業(yè)收入。

23日晚間，漢莎勞資雙方發(fā)表聯(lián)合聲明，表示恢復(fù)談判，暫停罷工。漢莎機(jī)師要求公司在“沒(méi)有預(yù)設(shè)條件的情況下”進(jìn)行談判。

1.6萬(wàn)名空乘人員恫言罷工

據(jù)報(bào)道，一波未平一波又起，漢莎航空公司與機(jī)師的談判還未結(jié)束，代表1.6萬(wàn)名在機(jī)艙服務(wù)的漢莎空乘人員工會(huì)又恫言稱(chēng)，如果無(wú)法與資方針對(duì)薪金合約達(dá)成協(xié)議，他們將步公司機(jī)師的后塵，展開(kāi)大罷工。

漢莎空乘人員與漢莎航空公司的薪金合約將在本月28日到期。漢莎空乘人員工會(huì)UFO發(fā)言人鮑布利斯說(shuō)，公司管理層沒(méi)有就薪金一事提出新合約，也拒絕舉行談判。由此，1.6萬(wàn)名漢莎空乘人員可能在機(jī)師罷工之后，展開(kāi)更大規(guī)模的罷工。

漢莎機(jī)師工會(huì)早前也有類(lèi)似怨言，不滿(mǎn)公司對(duì)薪金合同的處理方式。

歐洲多國(guó)掀“罷工潮”航空運(yùn)輸愁云密布

據(jù)報(bào)道，除漢莎受到員工大規(guī)模罷工的嚴(yán)重影響之外，法國(guó)空中交通管制人員和英國(guó)航空公司機(jī)艙人員均傳出罷工消息，歐洲航空交通恐怕還會(huì)陷入混亂。

法國(guó)巴黎兩大機(jī)場(chǎng)空中交通管制人員宣布23日起罷工5天，預(yù)計(jì)法國(guó)內(nèi)陸和歐洲航線航班將受影響，但大部分長(zhǎng)途航班應(yīng)該得以照常起降。

法國(guó)奧利機(jī)場(chǎng)與戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)均受影響，預(yù)計(jì)兩大機(jī)場(chǎng)分別有半數(shù)和1/4的航班被迫取消或延誤。

同時(shí)，因?qū)ぷ鳁l件感到不滿(mǎn)而與資方長(zhǎng)期談判的英航機(jī)艙人員，以超過(guò)80%的支持率，投票支持展開(kāi)罷工。

在英國(guó)，空乘人員工會(huì)“團(tuán)結(jié)”(Unite)第二次針對(duì)大罷工進(jìn)行表決，結(jié)果在9271張票中，多達(dá)80.7%支持罷工。根據(jù)表決結(jié)果，工會(huì)可在28天內(nèi)號(hào)召舉行罷工，但當(dāng)?shù)孛襟w說(shuō)，復(fù)活節(jié)前后兩周的繁忙時(shí)段已被排除在外。

該工會(huì)原本打算在去年12月的圣誕節(jié)和新年假期繁忙時(shí)段，展開(kāi)為期12天的罷工，但被英最高法院裁定威不合法而作罷。

在現(xiàn)財(cái)政年出現(xiàn)虧損的英航希望檢討機(jī)艙人員的工作條件，因?yàn)槠渎殕T的待遇比其它航空公司還要好。英航警告稱(chēng)，絕對(duì)不會(huì)讓工會(huì)拖垮公司。英航公司說(shuō)：“如果發(fā)生大罷工，我們將竭盡所能確保乘客的出行計(jì)劃不受影響。”

英航空乘人員工會(huì)“團(tuán)結(jié)”不滿(mǎn)的是，英航希望減少每個(gè)航班上的機(jī)艙人員數(shù)量、凍結(jié)加薪和為新職員提供不同的工作條件。