連接歐亞領(lǐng)先北歐 赫爾辛基機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)航線遍世界

據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(Airports Council International)發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，赫爾辛基機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際航空中轉(zhuǎn)樞紐的意義勝于北歐其他任何國(guó)家。在過(guò)去十年間，由芬蘭機(jī)場(chǎng)集團(tuán)(Finavia)運(yùn)營(yíng)的赫爾辛基機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)航線數(shù)量增長(zhǎng)了超過(guò)75%，赫爾辛基機(jī)場(chǎng)由此成為歐洲主要航空樞紐之一，特別是在歐亞間的航空運(yùn)輸上。赫爾辛基機(jī)場(chǎng)運(yùn)行飛往中國(guó)大陸五個(gè)城市的航線，每周25次航班。

芬蘭機(jī)場(chǎng)集團(tuán)首席執(zhí)行官Kari Savolainen表示：“我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括極佳的地理位置，提供連接歐亞的最短路徑。游客由赫爾辛基機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)間也是歐洲最短，只需40分鐘，機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)順暢便捷。我們?yōu)橹袊?guó)游客提供的服務(wù)，比如中文向?qū)?，已?jīng)受到中國(guó)游客的廣泛好評(píng)。”

除了飛往亞洲，赫爾辛基機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的直達(dá)航線幾乎遍布所有歐洲主要城市，總計(jì)超過(guò)8，500條，成為北歐國(guó)家中航線網(wǎng)絡(luò)最完善的機(jī)場(chǎng)，在歐洲機(jī)場(chǎng)中位列第12名。

Savolainen表示：“隨著赫爾辛基機(jī)場(chǎng)的不斷發(fā)展，我們計(jì)劃到2020年每年接待兩千萬(wàn)游客，并通過(guò)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建和增加容量來(lái)保證未來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)的質(zhì)量。”

赫爾辛基機(jī)場(chǎng)飛往中國(guó)的航班每周達(dá)到25次

在連接歐亞航線數(shù)量方面，赫爾辛基機(jī)場(chǎng)為歐洲第五大機(jī)場(chǎng)。赫爾辛基機(jī)場(chǎng)承載共17條飛往亞洲的直達(dá)航線，其中五個(gè)目的地——重慶，廣州，北京，上海以及西安都位于中國(guó)大陸。赫爾辛基機(jī)場(chǎng)飛往中國(guó)的航班每周達(dá)25次，遠(yuǎn)多于哥本哈根機(jī)場(chǎng)(14次)和斯德哥爾摩機(jī)場(chǎng)(9次)等其他北歐機(jī)場(chǎng)。

Savolainen表示：“前往芬蘭的中國(guó)游客數(shù)量正在顯著增長(zhǎng)。2015年，在芬蘭過(guò)夜的中國(guó)游客的數(shù)量增長(zhǎng)了超過(guò)40%。無(wú)論是前往芬蘭的游客數(shù)量，還是經(jīng)由赫爾辛基飛往歐洲其他地區(qū)的游客數(shù)量，這個(gè)趨勢(shì)都是很矚目的。”

2014年至2015年間，赫爾辛基機(jī)場(chǎng)中國(guó)游客的數(shù)量增長(zhǎng)了50%。2015年中國(guó)成為赫爾辛基機(jī)場(chǎng)第四大外國(guó)國(guó)籍。