中東土耳其機場擴容　希思羅樞紐地位受威脅

中東土耳其機場擴容　希思羅樞紐地位受威脅

倫敦希思羅機場首席執(zhí)行官馬修斯（Colin Matthews）警告稱，在迪拜及伊斯坦布爾機場大規(guī)模增加容量的同時，英國政府卻一直在爭論在哪兒修建新的跑道。

       隨著時間流逝，這些逐漸形成的樞紐機場將分散歐洲機場的交通流量，加劇希思羅機場、阿姆斯特丹史基浦機場、法蘭克福機場、巴黎夏爾·戴高樂機場以及馬德里機場之間的競爭。

       馬修斯認為，由于更多的遠程航班飛經(jīng)這些具有位置優(yōu)勢的新興樞紐機場，最終歐洲的樞紐機場將從5個減至3個。

       馬修斯先生在《星期日電訊報》的采訪中表示，英國在增加機場容量方面爭論不休，但它不能“冷眼”看其它國家的機場發(fā)展，進而失去其在航空業(yè)的競爭優(yōu)勢。“迪拜和伊斯坦布爾正大力增加機場容量，建立樞紐機場。之后，部分歐洲的國際交通流量將轉(zhuǎn)向這些地區(qū)，希思羅機場與歐洲其它機場的競爭將加劇。如果我們有兩個樞紐機場，形勢不會那么嚴峻，但眼前我們唯一的樞紐機場都岌岌可危。歐盟有27名成員國，多數(shù)都沒有樞紐機場。擁有樞紐機場不是我們國家的特權(quán)。”

       馬修斯先生指出，將來希思羅機場的主要競爭對手是阿姆斯特丹機場。英國的航空業(yè)不能重蹈海運行業(yè)的覆轍。“曾經(jīng)英國在海運行業(yè)中的地位與現(xiàn)在航空業(yè)的地位相同，后來被荷蘭取代。如果航空業(yè)也重蹈覆轍，將成為一個巨大的遺憾?，F(xiàn)在看來，阿姆斯特丹史基浦機場可能取代希思羅機場。”