國(guó)航47.8億美元購(gòu)買(mǎi)31架飛機(jī) 不涉及787機(jī)型

國(guó)航47.8億美元購(gòu)買(mǎi)31架飛機(jī) 不涉及787機(jī)型

國(guó)航稱(chēng)其中20架為波音737-800；此次訂購(gòu)不涉及787機(jī)型

       中國(guó)國(guó)際航空公司3月2日公告稱(chēng)，國(guó)航與波音公司于1日簽訂了31架新飛機(jī)的購(gòu)買(mǎi)合同，交易金額約為47.8億美元。國(guó)航集團(tuán)機(jī)隊(duì)運(yùn)力將因此提升近兩成。

運(yùn)力增長(zhǎng)近兩成

       公告顯示，國(guó)航及國(guó)航進(jìn)出口公司與波音公司簽訂協(xié)議，向波音公司購(gòu)買(mǎi)2架波音747-8I飛機(jī)、1架波音777-300ER飛機(jī)和20架波音737-800飛機(jī)。國(guó)航控股子公司國(guó)貨航與波音公司簽訂協(xié)議，向波音公司購(gòu)買(mǎi)8架波音777-F貨機(jī)。

       以公開(kāi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)計(jì)算，此次購(gòu)買(mǎi)訂單的交易金額約為47.8億美元。其中，波音747-8I飛機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約3.2億美元/架，波音777-300ER飛機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約為3億美元/架，波音737-800飛機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約為0.8億美元/架。波音777-F貨機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約為2.8億美元/架。

       國(guó)航方面稱(chēng)，不考慮可能基于市場(chǎng)環(huán)境和機(jī)齡而對(duì)機(jī)隊(duì)做出的飛機(jī)退出等調(diào)整，以集團(tuán)截至2012年12月31日的運(yùn)力計(jì)算，此次交易將使集團(tuán)運(yùn)力增長(zhǎng)約18.7%。在此次交易中，國(guó)航擬購(gòu)買(mǎi)的上述飛機(jī)計(jì)劃于 2014至2015年交付，國(guó)貨航擬購(gòu)買(mǎi)的前述飛機(jī)計(jì)劃于2013至2015年交付。

國(guó)航此前訂購(gòu)的787仍在研發(fā)中

       另外，關(guān)于波音787夢(mèng)想飛機(jī)頻出安全事故一事是否對(duì)新訂單構(gòu)成影響，波音中國(guó)方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對(duì)記者表示，近期的787事件不會(huì)對(duì)國(guó)航購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)產(chǎn)生影響。

       該負(fù)責(zé)人介紹，此次訂購(gòu)的機(jī)型并不涉及787系列。其中，波音737是經(jīng)典機(jī)型，被稱(chēng)為世界航空史上最成功的民航客機(jī)。對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，737比較容易運(yùn)營(yíng)，維護(hù)成本較低。而之前已經(jīng)投入多條國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)的777-300ER，讓國(guó)航感到滿意，此次再下訂單。

       而對(duì)于國(guó)航目前擁有的15架波音787夢(mèng)想飛機(jī)訂單，上述負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)航于2010年9月訂購(gòu)的787飛機(jī)型號(hào)為787-9，而今年年初接連發(fā)生事故的飛機(jī)型號(hào)為787-8。此前訂購(gòu)的787-9目前仍在研發(fā)過(guò)程中，還未下線，交付時(shí)間也會(huì)稍晚一些。