廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)獲準(zhǔn)開(kāi)始造地　高崎機(jī)場(chǎng)將建T4

廈門(mén)翔安機(jī)場(chǎng)獲準(zhǔn)開(kāi)始造地　高崎機(jī)場(chǎng)將建T4

今年，廈門(mén)市確定安排重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目184個(gè)，項(xiàng)目總投資約4646億元，年度計(jì)劃投資第一批約734.8億元。

       廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)，還在等待發(fā)改委的審批手續(xù)；翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，今年可開(kāi)始6.25平方公里造地工程；海滄隧道主工程力爭(zhēng)年底動(dòng)工……昨（6）日，廈門(mén)市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目辦公室常務(wù)副主任鄭春春做客廈門(mén)市政府網(wǎng)，介紹廈門(mén)市2013年重點(diǎn)項(xiàng)目情況。

       據(jù)介紹，今年廈門(mén)市確定安排重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目184個(gè)，項(xiàng)目總投資約4646億元，年度計(jì)劃投資第一批約734.8億元。

軌道交通還有待審批

       廈門(mén)軌道交通1號(hào)線(xiàn)什么時(shí)候開(kāi)建，是昨天市民最關(guān)心的問(wèn)題。

       鄭春春介紹，1號(hào)線(xiàn)“可研”報(bào)告已于去年6月正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。去年11月，國(guó)土資源部正式復(fù)函廈門(mén)市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程建設(shè)用地預(yù)審，原則同意通過(guò)該用地預(yù)審。環(huán)評(píng)報(bào)告上報(bào)國(guó)家環(huán)保部后，國(guó)家環(huán)保部環(huán)評(píng)中心已組織專(zhuān)家來(lái)廈評(píng)審。待國(guó)家批復(fù)并完成其他前期工作后即可開(kāi)工建設(shè)。

       有市民擔(dān)心，地鐵動(dòng)工后會(huì)對(duì)出行產(chǎn)生影響。鄭春春說(shuō)，廈門(mén)已借鑒各地的做法，對(duì)施工期間的交通組織做了大量的研究，會(huì)盡力將影響減到最小。

高崎機(jī)場(chǎng)將建T4航站樓

       高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1997年完成二期擴(kuò)建以來(lái)，已成為華東地區(qū)最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。鄭春春介紹，以滿(mǎn)足旅客年吞吐量2200萬(wàn)人次的需求實(shí)施的機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，今年計(jì)劃安排巨資建設(shè)T4航站樓、機(jī)坪東擴(kuò)等一系列項(xiàng)目。

        作為機(jī)場(chǎng)片內(nèi)的市政、交通建設(shè)項(xiàng)目，鰲山路年底將全線(xiàn)通車(chē)，集美大橋至鰲山路段的環(huán)島路和墩上至集美大橋段的環(huán)島路也已進(jìn)入全面施工階段。此外，T3航站樓地下停車(chē)場(chǎng)主體已完工，設(shè)備正在安裝，預(yù)計(jì)年底竣工。屆時(shí)停車(chē)將更方便。

翔安機(jī)場(chǎng)造地6.25km2

       翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目尚處在選址階段，《選址報(bào)告》正上報(bào)民航部門(mén)審批。

       鄭春春介紹，該機(jī)場(chǎng)的地基處理及填海工程專(zhuān)題研究等8項(xiàng)專(zhuān)題研究工作取得了階段性成果。國(guó)家海洋局已批復(fù)《廈門(mén)市大嶝區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃》，而《大小嶝（圍堰及排水渠）工程項(xiàng)目工可》也已通過(guò)評(píng)審，今年就可以開(kāi)始6.25平方公里造地工程，3.1平方公里納淤區(qū)地基處理工程也將在試驗(yàn)區(qū)工程完成后開(kāi)始。

       “由于新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)要經(jīng)國(guó)家審批，什么時(shí)間建成難以確定。”鄭春春說(shuō)，按廈門(mén)的想法，希望在2019年左右建成首期項(xiàng)目。

海滄隧道爭(zhēng)取年底開(kāi)工

       海滄隧道全長(zhǎng)約9公里，項(xiàng)目分為主體工程、海滄端接線(xiàn)工程和本島端接線(xiàn)工程三個(gè)部分。

       隧道主體工程項(xiàng)目建議書(shū)已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委并通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，正等待交通部出具行業(yè)意見(jiàn)。受?chē)?guó)家交通運(yùn)輸部委托，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院已于去年12月份組織專(zhuān)家來(lái)廈對(duì)海滄隧道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研并出具了調(diào)研意見(jiàn)。

       鄭春春介紹，“海滄端接線(xiàn)工程2012年已開(kāi)工建設(shè)，隧道工程爭(zhēng)取2013年底開(kāi)工建設(shè)”。