飛行一大隊(duì)：我們向誰(shuí)要安全？

 有幸得到摯友惠贈(zèng)的《機(jī)長(zhǎng)視野》。我處在商照訓(xùn)練的階段，對(duì)于任何能夠培養(yǎng)提高我的機(jī)長(zhǎng)意識(shí)的事物當(dāng)然是“求賢若渴”，自然也不會(huì)放過(guò)這本好書(shū)。讀到作者《加拿大民航“安全管理系統(tǒng)”》考察有感時(shí)，一段文字引發(fā)了我的思考。“安全管理系統(tǒng)最根本的目標(biāo)是通過(guò)主動(dòng)的管理而不是被動(dòng)的符合規(guī)章要求來(lái)改進(jìn)安全。”當(dāng)然，憑我現(xiàn)在的經(jīng)驗(yàn)，是很難將飛行安全的理論上升到“非常嚴(yán)格的安全管理”高度的，相信各位翱翔藍(lán)天的機(jī)長(zhǎng)們對(duì)安全管理是有著深刻理解的。

而“安全管理系統(tǒng)最根本的目標(biāo)是通過(guò)主動(dòng)的管理而不是被動(dòng)的符合規(guī)章要求來(lái)改進(jìn)安全”這句話到底帶給我的是怎樣的思考，這還得從一次講話開(kāi)始。飛行學(xué)院飛行訓(xùn)練量巨大，每一位教員的教學(xué)小組里，有著各個(gè)階段，不同水平的學(xué)員。學(xué)員們接觸飛行時(shí)間不久，經(jīng)驗(yàn)不足，飛行狀態(tài)也不一定穩(wěn)定。因此，訓(xùn)練安全就變得尤為重要。3.08事故切切實(shí)實(shí)發(fā)生在我身邊，由不相信到難以接受，再到接受事實(shí)并重新振作確實(shí)讓我成長(zhǎng)了不少。我們都能切切實(shí)實(shí)地感受到危險(xiǎn)就潛伏在我們身邊。

平日里不斷學(xué)習(xí)的是大量的規(guī)章，學(xué)習(xí)局方發(fā)出的每一份通告，遵循詳細(xì)的規(guī)定，幾乎每一年都會(huì)發(fā)生因?yàn)轱w行員違章造成的事故征候。也許你會(huì)認(rèn)為你被動(dòng)地執(zhí)行這些規(guī)定，你被要求完成這種種的標(biāo)準(zhǔn)操作程序?？蓮哪銉?nèi)心來(lái)說(shuō)，你想不想要安全?答案當(dāng)然是“是”。學(xué)員們?cè)诳罩蟹雷玻四恳曈^察，還有個(gè)好幫手——ADS-B。如果ADS-B失效你是否會(huì)感到不安?如果失去與管制的聯(lián)絡(luò)你是否會(huì)感到不安?答案當(dāng)然是絕對(duì)的。這就是一種主動(dòng)要求安全的意識(shí)，當(dāng)你不斷監(jiān)控著對(duì)頭飛機(jī)飛高度，確認(rèn)前機(jī)是否出航，執(zhí)行各項(xiàng)檢查單時(shí)，你已經(jīng)有了這樣的意識(shí)。

當(dāng)你確認(rèn)你有了主動(dòng)要求安全的意識(shí)后，你就更加能明白：其實(shí)嚴(yán)格遵守規(guī)章，主動(dòng)地要求更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)提高自己飛行的安全裕度不是被動(dòng)的執(zhí)行規(guī)章，而是主動(dòng)地保障自己和旅客的安全。只要遵循盡可能完備的計(jì)劃，就能夠最大程度的挽回事態(tài)，再壞的事情也能向著好的方向發(fā)展。每當(dāng)你安全的返場(chǎng)，能夠坐在桌前吃一口熱飯，能見(jiàn)到大家熟悉的臉，你就能懂得，安全不是被要求的，而是自己“要來(lái)”的。