東航WiFi旅客八成要求收發(fā)郵件
東航開(kāi)通WiFi功能的飛機(jī),兩個(gè)半月里已經(jīng)在京滬航線上飛行100個(gè)航班,“空地互聯(lián)”的效果穩(wěn)定。同期收取的727份有效問(wèn)卷顯示,近八成旅客在飛機(jī)上上網(wǎng)的主要目的是收發(fā)郵件,而不是社交聊天。如果航空公司
東航開(kāi)通WiFi功能的飛機(jī),兩個(gè)半月里已經(jīng)在京滬航線上飛行100個(gè)航班,“空地互聯(lián)”的效果穩(wěn)定。同期收取的727份有效問(wèn)卷顯示,近八成旅客在飛機(jī)上上網(wǎng)的主要目的是收發(fā)郵件,而不是社交聊天。如果航空公司收費(fèi),有三成多旅客希望“一口價(jià)”。
對(duì)“選擇航班時(shí)優(yōu)先考慮擁有地空互聯(lián)服務(wù)航班”表示“同意”的頭等艙旅客為84.57%,經(jīng)濟(jì)艙旅客為86.3%,均占各自調(diào)研群體的絕大多數(shù)。由此可見(jiàn),隨著提供空中互聯(lián)服務(wù)的航空公司的日益增多,是否提供優(yōu)質(zhì)可靠的空中互聯(lián)服務(wù),將與航班時(shí)刻、機(jī)票價(jià)格、常旅客等項(xiàng)目同等重要,旅客購(gòu)票將優(yōu)先選擇可上網(wǎng)航班。
調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)顯示,旅客對(duì)空中網(wǎng)絡(luò)使用需求最多的前三項(xiàng)選項(xiàng)分別為收發(fā)郵件、即時(shí)通訊和瀏覽網(wǎng)頁(yè)?這一定程度上反映了京滬航班商務(wù)旅客居多的特征。
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