空姐生活和工作苦嗎

在許多人的眼中，空姐是一道美麗的風(fēng)景線。外表光鮮亮麗，收入待遇豐厚。殊不知，在美麗的背后，卻有著旁人無(wú)法體會(huì)的辛苦。在接受采訪的空姐中只有一位表示以后想長(zhǎng)期從事這項(xiàng)職業(yè)，其他人都表示當(dāng)空姐太辛苦，不想長(zhǎng)年累月從事這項(xiàng)職業(yè)，以后轉(zhuǎn)行是必走的一步。那么，美麗背后的生活是怎樣的呢?

空姐出場(chǎng)

累并快樂(lè)著

姓名：張蕾

年齡：22歲

目前狀況：海南航空公司空姐

有事突遇乘客為難

我當(dāng)空姐是誤打誤撞。大專畢業(yè)后又進(jìn)了一家航空學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí)。念了有一年，正好遇到04年后半年海南航空公司在?？诿嬖?，就抱著試試看的態(tài)度去了，轉(zhuǎn)眼間當(dāng)空姐已有兩年。

我是飛國(guó)際航線的，有時(shí)候也飛國(guó)內(nèi)航線。從我的理解來(lái)講，當(dāng)空姐是一件需要毅力和韌性的職業(yè)。面對(duì)形形色色的乘客，素質(zhì)有高有低，脾氣有好有壞，不管是什么樣，我們都要做到微笑服務(wù)，心態(tài)一定要好，心理素質(zhì)也要過(guò)硬，要能承受各方面的壓力。有一次，一位乘客剛上飛機(jī)，翻看雜志，發(fā)現(xiàn)里面有一塊粘著的口香糖，這位乘客要求更換雜志。我當(dāng)時(shí)正在旁邊幫其他乘客往行李架上擱行李，就對(duì)他說(shuō)：“不好意思，我們對(duì)此表示道歉，請(qǐng)您稍等，我把這件行李放好馬上給您更換。”結(jié)果，話還沒(méi)落，那本雜志就重重地摔到我身上。雖然很痛，但是我不能對(duì)乘客發(fā)脾氣，我所能做的就是盡量滿足乘客的需求。最操心的時(shí)候是接待一些老年旅行團(tuán)，很多老人是第一次坐飛機(jī)，身體也比較弱，為了讓他們高高興興、舒舒服服的，這個(gè)時(shí)候要格外的操心，累啊，但是心里還是挺快樂(lè)的。

現(xiàn)實(shí)與理想是有差距的

姓名：朱梅梅

年齡：29歲

目前狀況：從事空姐工作6年，離開(kāi)已有2年

轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)離開(kāi)空姐的崗位2年了，在天上飛了6年。

記得剛做空姐時(shí)，一個(gè)半月的培訓(xùn)最難熬，每天都要喝好幾杯咖啡，甚至把三杯沖成一杯喝，也不管用，躺下就會(huì)睡著。每天都一兩點(diǎn)睡，七點(diǎn)多起床，因?yàn)榕嘤?xùn)中心有規(guī)定，每天要化妝盤(pán)頭，那時(shí)覺(jué)得多睡五分鐘都是一種奢望。

休息成為奢侈品

我飛的第一個(gè)班是駐外，一出去就是五天，是和我們公司的一個(gè)出了名嚴(yán)格的乘務(wù)員飛。第一次飛大家一樣什么都不懂，在培訓(xùn)中心學(xué)的和飛機(jī)上實(shí)際的服務(wù)程序幾乎都不一樣，第一天我挨了好多次罵?；氐劫e館，給家里打電話忍不住哭了，那時(shí)真的是不想干了，飛了五天在飛機(jī)上都沒(méi)有坐過(guò)，甚至是連喝水的時(shí)間都沒(méi)有。剛回來(lái)就要出去巡視客艙，不停地巡視不停地刷廁所，后來(lái)飛多了也就習(xí)慣了。

飛了六年，很多剛開(kāi)始覺(jué)得很困難的事情就變得容易了許多，有些已經(jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣。不過(guò)空姐并不像很多女孩子夢(mèng)寐以求的那樣，實(shí)際工作起來(lái)覺(jué)得現(xiàn)實(shí)和理想相差了很多。而且當(dāng)空姐對(duì)皮膚特別不好，由于長(zhǎng)時(shí)間的作息不規(guī)律和工作勞累，每天還要化妝，臉上很容易長(zhǎng)斑和長(zhǎng)痘痘。年齡大了，就不適合從事這項(xiàng)工作了，在我看來(lái)，行行都有不容易的地方，就要看你向往什么。

作息時(shí)間不規(guī)律

記者采訪過(guò)程中，幾乎每個(gè)空姐一提到自己的工作，說(shuō)出的第一個(gè)字就是累。在大多數(shù)空姐看來(lái)，要是能夠每天過(guò)著朝九晚五的生活就是一種幸福。海南航空公司的空姐張蕾告訴記者，空姐的作息時(shí)間一點(diǎn)都不規(guī)律，很少能睡個(gè)安心覺(jué)，如果是早上7點(diǎn)多的航班，凌晨4點(diǎn)多就要起床進(jìn)行飛行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。通常一天可以飛6段，相比較而言，空姐更喜歡飛單班，這樣中途還可以有休息時(shí)間。

航班影響生活不規(guī)律

張蕾說(shuō)：“每天12點(diǎn)之前睡覺(jué)就算睡得比較早的，如果有早上航班，一晚最多只能睡4個(gè)鐘頭。生怕睡得太沉不能及時(shí)醒來(lái)，每隔一個(gè)鐘頭就會(huì)醒一次，看看時(shí)針指向幾點(diǎn)，所以根本睡不踏實(shí)。公司一個(gè)中隊(duì)80到100人，每個(gè)月只有一個(gè)人可以休假，休假時(shí)間也只有7到10天。”

收入與付出

基本成正比

據(jù)記者了解，目前國(guó)內(nèi)航線一般的正式空乘待遇按飛行小時(shí)來(lái)計(jì)算收入，每飛行小時(shí)30到50元。根據(jù)規(guī)定，空乘一月不能超過(guò)120個(gè)飛行小時(shí)，一般每月飛行八九十個(gè)小時(shí)，多的也能達(dá)100多個(gè)小時(shí)。國(guó)際航線每飛行小時(shí)60元，境外過(guò)夜費(fèi)一天有幾百美金。各大航空公司之間的薪酬待遇有所不同，一般來(lái)講，國(guó)內(nèi)航線空姐月收入在4000元左右，國(guó)際航線空姐月收入至少1萬(wàn)以上，高的可達(dá)2萬(wàn)以上。

按照行業(yè)劃分，空姐屬于服務(wù)行業(yè)，但因?yàn)榉?wù)場(chǎng)所、領(lǐng)域的不同，空姐的入選要求與收入水平與一般服務(wù)行業(yè)有著本質(zhì)的差別，這也造就了其在服務(wù)行業(yè)中的特殊地位。在記者采訪的空姐中，大多數(shù)空姐認(rèn)為收入和付出基本成正比，這也是很多人對(duì)這個(gè)行業(yè)追捧的原因。

想拿高薪水也不是那么容易的

年齡、地域

是空姐門(mén)檻

國(guó)航負(fù)責(zé)人力資源的人士告訴記者，空姐的職業(yè)年齡，國(guó)內(nèi)國(guó)外有很大差別。國(guó)外航班常常有一些年紀(jì)較大的空姐為乘客服務(wù)，她們能夠在平等條件下在航班上工作，如果愿意，可以在本職崗位上飛到四五十歲。而國(guó)內(nèi)，大多數(shù)是20出頭，年輕貌美的空姐，很少有人工作到30出頭。而且在招聘方面也有很多要求，中國(guó)一些商業(yè)公司以及政府機(jī)構(gòu)在招聘廣告上明確地寫(xiě)上年齡的要求，諸如25歲以上不予考慮等等。除了年齡上的限制，有的甚至標(biāo)明地域限制，比如河南、湖北等地的不予錄用等等。

一位空姐告訴記者，國(guó)內(nèi)航空公司內(nèi)空姐的競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，稍微年齡大一些，就很難在平等條件下工作。

難有自己的生活

空姐大部分的時(shí)間都是在天上，在工作過(guò)程中，她們無(wú)法與地面聯(lián)系。因此，大多數(shù)空姐很少有時(shí)間和家人在一起。很多20出頭的空姐跟著飛機(jī)飛遍世界各地，接觸各行各業(yè)的精英，卻從來(lái)沒(méi)有時(shí)間考慮談戀愛(ài)，更別說(shuō)結(jié)婚生子。

管理嚴(yán)格 競(jìng)爭(zhēng)激烈

空姐們告訴記者，航空公司對(duì)于空姐的管理和要求極為嚴(yán)格，很多公司都實(shí)行量化積分制度?？战忝刻炱痫w前兩個(gè)小時(shí)需要就專業(yè)知識(shí)提問(wèn)進(jìn)行回答，每個(gè)月實(shí)行量化積分，表現(xiàn)不好的要被扣分，如果在一段時(shí)間內(nèi)排到公司空姐隊(duì)伍中20%以后，就要被解雇。所以大多數(shù)空姐工作壓力很大。如果想得到更高的福利，就要爭(zhēng)取去飛國(guó)際航線，或者到國(guó)外的航空公司，而航空公司對(duì)空姐要求越來(lái)越高，非常注重空乘人員的英語(yǔ)能力以及綜合素質(zhì)，所以更加大了空姐的工作壓力。

空姐競(jìng)爭(zhēng)激烈

有的航空公司推出了“預(yù)備空乘”用人制度，凡經(jīng)培訓(xùn)考試合格的學(xué)員將取得乘務(wù)員資格，她們與航空公司簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議后，有機(jī)會(huì)利用空閑時(shí)間到公司參加乘務(wù)飛行，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)按規(guī)定獲得報(bào)酬，實(shí)習(xí)期間的優(yōu)秀學(xué)員可以直接轉(zhuǎn)為公司正式乘務(wù)員。這樣的政策出臺(tái)，使更多的人有了成為空姐的機(jī)會(huì)，同時(shí)也意味著有些人要失去空姐這份工作。

要勇敢面對(duì)

空中的危險(xiǎn)

姓名：王雅青

年齡：22歲

目前任職：海南航空公司

當(dāng)空姐時(shí)間：04年8月份至今

最重要的是有危險(xiǎn)

空中飛行有一定風(fēng)險(xiǎn)，空姐這個(gè)職業(yè)也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。給我印象深刻的，有一次，飛機(jī)偏離航線，在降落之前，發(fā)現(xiàn)和前面的一架飛機(jī)很快就要相撞。當(dāng)時(shí)乘務(wù)員和乘客都非常擔(dān)心，我們所能做的就是安撫乘客，其實(shí)當(dāng)時(shí)心里挺害怕的。幸虧飛行員及時(shí)調(diào)整了高度，好懸，就差幾秒，兩架飛機(jī)就相撞了，飛機(jī)“擦肩而過(guò)”，飛機(jī)上所有的人才噓了一口氣。

空姐其實(shí)很辛苦，而且高空作業(yè)和地上是截然不同的，稍微碰一下身上都是青一塊紫一塊，我經(jīng)常是回家身上好多地方都紫了。因?yàn)槭欠?wù)行業(yè)，所以不能和乘客起沖突。遇到特別刁難、太過(guò)分的乘客，能忍就忍。要做空姐，首先要作好吃苦的準(zhǔn)備。

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