南航空姐 從飛行到私人生活
空中乘務(wù)員,一類常年在三萬英尺高空環(huán)境里工作的人群,被人稱為“空姐”、“空少”。在某些人看來,這是一種“很體面”、“掙錢多”、“高大上”的職業(yè);同時(shí),他
空中乘務(wù)員,一類常年在三萬英尺高空環(huán)境里工作的人群,被人稱為“空姐”、“空少”。在某些人看來,這是一種“很體面”、“掙錢多”、“高大上”的職業(yè);同時(shí),他們也時(shí)常被誤解、嘲諷??滟澮埠?,批評也罷,真正了解這個(gè)行業(yè)的人確是少之又少。7月12日,記者登上由南航海南分公司承運(yùn)的???長沙CZ8419航班,全程跟拍空乘從起床至飛行結(jié)束的工作和生活形態(tài)。
7月12日早6點(diǎn),夏美從家驅(qū)車前往機(jī)組班車??奎c(diǎn),途中下車到路邊攤買早點(diǎn)。當(dāng)日由???長沙CZ8419航班應(yīng)于9點(diǎn)10分起飛,她稱之“早班”。
若遇上“大早班”,也就是7點(diǎn)左右起飛的航班,夏美4點(diǎn)就要起床。機(jī)組通常要提前2小時(shí)40分鐘乘坐機(jī)組車去機(jī)場。由于家不在班車路線上,她每次都要再提前20分鐘出門。
在等待機(jī)組車時(shí),一群人看著夏美走了過去。她自己嘀咕:我的樣子很奇怪嗎?
在等待機(jī)組車的10分鐘時(shí)間里,太陽慢慢升起,氣溫升高得很快。在北京長大的夏美有點(diǎn)想家,“就算在夏天,6點(diǎn)多的北京也應(yīng)該很涼快。”
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