為什么飛鳥(niǎo)不懂得避開(kāi)飛機(jī)？ 它們沒(méi)速度感

圖1：資料圖片

很久以來(lái)人們都很惶惑為什么敏捷靈活的鳥(niǎo)兒無(wú)法避開(kāi)大型噴氣客機(jī)，導(dǎo)致飛機(jī)只能緊急降落。

現(xiàn)在科學(xué)家總算知道了原因，鳥(niǎo)兒在考慮如何躲過(guò)飛機(jī)的時(shí)候，根本沒(méi)有將飛機(jī)的速度計(jì)算在內(nèi)。這就意味著鳥(niǎo)兒們幾乎沒(méi)有時(shí)間避讓如飛機(jī)，高速行駛的汽車(chē)等這類交通工具，因?yàn)樗鼈兊乃俣榷汲^(guò)了120公里/小時(shí)。

根據(jù)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的調(diào)查數(shù)據(jù)，每年光美國(guó)的飛機(jī)就會(huì)撞到約9000只鳥(niǎo)，這還是保守估計(jì)，因?yàn)轱w機(jī)與鳥(niǎo)相撞事故有些沒(méi)有被報(bào)道。而這種事故不僅會(huì)造成鳥(niǎo)兒的死亡，嚴(yán)重一點(diǎn)鳥(niǎo)若擊到飛機(jī)擋風(fēng)玻璃，飛行員也有可能遭受威脅，若再造成引擎故障，那整個(gè)飛機(jī)上的乘客都會(huì)身臨險(xiǎn)境。

為了找出鳥(niǎo)兒撞機(jī)的原因，美國(guó)農(nóng)業(yè)部國(guó)家野生動(dòng)物研究中心、印第安納州立大學(xué)以及普渡大學(xué)的科學(xué)家利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行了一系列的研究。

圖2：資料圖片

實(shí)驗(yàn)在一個(gè)密閉空間中進(jìn)行，科學(xué)家將棕頭牛鸝放入，并在它們眼前播放卡車(chē)以60-360公里/小時(shí)速度朝它們方向沖過(guò)來(lái)的視頻?？茖W(xué)家隨后分析棕頭牛鸝的反應(yīng)，他們發(fā)現(xiàn)這些鳥(niǎo)似乎是依據(jù)自身與卡車(chē)之間的距離來(lái)做出反應(yīng)，而不管卡車(chē)過(guò)來(lái)的速度大小。

在實(shí)驗(yàn)中，只要卡車(chē)距離它們一達(dá)到30米，棕頭牛鸝就會(huì)立即飛開(kāi)。因此棕頭牛鸝的躲避行為是基于與迎來(lái)物體的距離而不是能夠逃離的時(shí)間，通常是60-150公里。

所以鳥(niǎo)類能躲過(guò)低速行進(jìn)的物體，而當(dāng)它們面對(duì)時(shí)速超過(guò)120公里的汽車(chē)、卡車(chē)或者是飛機(jī)時(shí)，就往往在劫難逃。

科學(xué)家指出：“行進(jìn)物體速度加快，棕頭牛鸝就沒(méi)有足夠的時(shí)間評(píng)估過(guò)來(lái)的車(chē)輛和飛機(jī)。盡管牛鸝能夠很輕松的躲過(guò)天敵的追捕，但是在躲避高速直行物體時(shí)它們顯然適應(yīng)不良。”

科學(xué)家表示他們需要進(jìn)行更多的實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證不同鳥(niǎo)類在躲避物體時(shí)利用的原理并無(wú)二致，他們也建議在飛機(jī)上安裝燈光以幫助鳥(niǎo)兒盡早躲開(kāi)。