亞洲最大廉價(jià)航空明年入滬

 
亞洲航空明年2月起開通上海至吉隆坡航線
■中國內(nèi)地航點(diǎn)增至12個(gè)
        亞洲航空22日在滬宣布，將于明年2月19日正式進(jìn)入上海市場。這家亞洲最大的廉價(jià)航空公司透露，上海-吉隆坡航線開通伊始，將推出1萬張50元（不含稅）的單程機(jī)票。
　　同樣是昨天，東方航空董事長劉紹勇在出席某論壇時(shí)表示，東航與澳航(Qantas)附屬捷星合營的廉價(jià)航空公司捷星香港，最快將在明年投入營運(yùn)。這也意味著，未來在上海市場上，廉價(jià)航空的競爭將愈發(fā)激烈。
　　新航線為“紅眼”
　　亞洲航空自2005年進(jìn)入中國大陸市場，“令人咋舌的低價(jià)”是它的名片。
　　這家公司每年都會(huì)發(fā)起多次特價(jià)機(jī)票促銷活動(dòng)，如深圳-曼谷航線，促銷時(shí)往返價(jià)格不到1000元（含稅，下同），曼谷-清邁等短途航線，單程票價(jià)可能只要87元。一些從曼谷始發(fā)，至東南亞其他城市的短途航線，甚至?xí)辛阍獧C(jī)票出現(xiàn)。
　　目前，該公司已經(jīng)在中國內(nèi)地開有杭州、廈門、深圳、桂林、成都等11個(gè)航點(diǎn)。“在此之前，我們無法獲得國內(nèi)一線城市的通航權(quán)。”亞航中國區(qū)負(fù)責(zé)人坦言，直至今年，國家民航部門才打開了上海、北京等一線城市機(jī)場的大門。
　　這也意味著，上海的旅客再也不必專程前往杭州、廈門或者深圳等地搭乘亞航航班。
　　按照現(xiàn)有計(jì)劃，亞航將從明年2月19日起（上海出發(fā)為2月20日）開始運(yùn)營上海-吉隆坡往返航線。“公司會(huì)用新空客A330執(zhí)飛。”該公司相關(guān)人士介紹，開通初期每周6班（5月1日起增至每周7班），凌晨1：45從上海浦東起飛，6：55抵達(dá)吉隆坡；19：35從吉隆坡返程，次日凌晨0：45回到上海。
　　特價(jià)機(jī)票比例不到5%
　　根據(jù)亞航的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，該公司運(yùn)營的航線上座率大多超過80%。為了在短期內(nèi)吸引更多旅客，亞航將在上海至吉隆坡航線上推出單程50元的機(jī)票，加上各項(xiàng)稅費(fèi)，往返約900元。今日零時(shí)起至11月25日，驢友可通過該公司官網(wǎng)購買。這些機(jī)票的出行日期是明年2月20日至9月30日。
　　亞航表示，特價(jià)機(jī)票總共只有1萬張，平均每架飛機(jī)約25張，不到總座位數(shù)的5%。對于絕大部分旅客而言，“白菜價(jià)”機(jī)票可望而不可即。
　　一位銷售經(jīng)理透露，該航線的平均票價(jià)其實(shí)在1200元上下。另外需要提醒的是，由于亞航是低成本航空公司，一旦因天氣原因遭遇航班延誤或取消，將不會(huì)做出賠付。
　　將帶動(dòng)市場均價(jià)下滑
　　亞航營銷人士坦言，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，其開通某條航線后，便會(huì)出現(xiàn)此航線業(yè)內(nèi)均價(jià)下浮的情況。談及這條定律是否適用于上海市場，該人士謹(jǐn)慎地表示，上海市場龐大，目前無法準(zhǔn)確估計(jì)。
　　實(shí)際上，同樣走廉價(jià)路線的春秋航空曾透露，當(dāng)春秋介入某一航線后，機(jī)票市場均價(jià)出現(xiàn)4％左右的下降。因此也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海至東南亞部分熱點(diǎn)城市的票價(jià)必然會(huì)在明年年初出現(xiàn)明顯下滑。
　　多名受訪的亞航員工都提及，上海-吉隆坡是個(gè)“引子”，旅客到達(dá)吉隆坡后，還可通過該公司新近推出的中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)，經(jīng)停吉隆坡后即刻飛往其他東南亞旅游目的地。如此，航空公司的收益便不僅限于“50元機(jī)票”的噱頭了。
■明年3月上旬部分東南亞航線價(jià)格
　?。ň鶠榻?jīng)濟(jì)艙往返含稅）
　　上海-吉隆坡
　　亞航：1200元（直飛）
　　東航：2500元（直飛）
　　馬來西亞航空：2800元（直飛）
　　上海-曼谷
　　亞航：1200元（上海-吉隆坡）+600元（吉隆坡-曼谷）
　　東航：2400元（直飛）
　　上海-普吉島
　　亞航：1200元（上海-吉隆坡）+500元（吉隆坡-普吉）
　　上航：3300元（直飛）