三家航空公司“哈大”航線被逼停 白菜價(jià)航班較勁高鐵
飛機(jī)
費(fèi)用:280元
時(shí)間:100分鐘
優(yōu)勢(shì):超過1000公里,更快速、便捷
高鐵
費(fèi)用:400余元
時(shí)間:3.5小時(shí)
優(yōu)勢(shì):受氣候變化影響小、正點(diǎn)率高
東北網(wǎng)4月22日訊 哈大高鐵開通后,3家航空公司由哈市飛往大連的航線已經(jīng)陸續(xù)取消,僅剩一家航空公司拋出百元機(jī)票飛大連求生存??砧F對(duì)戰(zhàn),是絕地反擊?還是互利互惠?
高鐵開通機(jī)票賣出白菜價(jià)
3月份最后一個(gè)周日,哈爾濱機(jī)場(chǎng)啟用的新航班時(shí)刻表中,南航、海航、深航三大航空公司取消了哈爾濱飛往大連的航線。目前,哈爾濱飛往大連的航班,僅剩川航一家,每日飛行的航班數(shù)量也從最多時(shí)的七八班,縮減至每日夜晚的一班。
哈大高鐵開通后,航空公司頻繁推出3至5折機(jī)票,近日,還推出了聞所未聞的100元超低價(jià)機(jī)票。
讓我們算一筆賬:哈大高鐵提速后,從哈爾濱到大連為3.5小時(shí),車票最低400余元。哈爾濱飛大連,機(jī)票最低100元+130元“油補(bǔ)”+50元機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)=280元,航程只要80分鐘,大連機(jī)場(chǎng)離市區(qū)車程20分鐘左右。
時(shí)間短、票價(jià)便宜,飛機(jī)緣何還會(huì)被高鐵打敗?有人提出,空鐵競(jìng)爭(zhēng)的臨界點(diǎn)是3個(gè)小時(shí)。也是說,高鐵的優(yōu)勢(shì)區(qū)域在200公里至1000公里間,其旅途全程時(shí)間短、運(yùn)能大、受氣候變化影響小、正點(diǎn)率高,可只要旅程超過了1000公里,民航快速、便捷,幾乎可飛越各種天然障礙。
“空鐵聯(lián)運(yùn)”未來或大有前景
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,高鐵不會(huì)對(duì)航空造成很大沖擊,因?yàn)楹娇展镜亩ㄎ痪褪?ldquo;高端”。而特價(jià)機(jī)票則會(huì)吸引到一些對(duì)價(jià)格比較敏感的人群。眼下,更有人開始琢磨“空鐵聯(lián)運(yùn)”這種“地空合作”模式。
“空鐵聯(lián)運(yùn)”相當(dāng)于購買機(jī)票贈(zèng)送高鐵票,也就是與鐵路合作讓機(jī)票變相降價(jià)。目前,哈爾濱在飛上海的航線有航空公司推出“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù),但就實(shí)際購票比例來看,購買這種服務(wù)的乘客比例很小,因?yàn)檫@種服務(wù)要求旅客當(dāng)日抵達(dá)上海當(dāng)日就要乘坐火車離開。不過,即便銷售行情不看好,航空公司仍未取消該項(xiàng)服務(wù),畢竟,航空公司不愿將任何一名乘客拱手讓人。
在“空鐵聯(lián)運(yùn)”相對(duì)唱衰的前景下,也有人表示——如果未來我省開通省內(nèi)高鐵,航空公司就有可能與鐵路部門有一些“互補(bǔ)性合作”,比如從大連飛到哈爾濱,再乘坐高鐵抵達(dá)周邊城市。這樣不但解決了投放支線開支過大的問題,也等于“籠絡(luò)”了一部分客源。
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