中國(guó)大陸通用航空發(fā)展現(xiàn)狀
中國(guó)大陸通用航空發(fā)展現(xiàn)狀
1、通用航空生產(chǎn)作業(yè)情況
2006年通用航空年作業(yè)飛行小時(shí)數(shù)達(dá)到98700小時(shí),比2005年增加16%,創(chuàng)歷史最高水平。按國(guó)際民航組織統(tǒng)計(jì)的口徑,2006年我國(guó)通用航空飛行180000小時(shí)。
2、通用航空運(yùn)營(yíng)能力狀況
截止到2006年底,通用航空全行業(yè)飛機(jī)、直升機(jī)(含教學(xué)訓(xùn)練、機(jī)場(chǎng)校驗(yàn)飛機(jī)、直升機(jī))數(shù)量為707架,其中飛機(jī)575架,直升機(jī)132架,比2005年增加92架。
截至2006年底,民航全行業(yè)持有有效飛行駕駛員執(zhí)照的飛行人員共16031人,其中持有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的6901,商用駕駛員執(zhí)照的7757人,私用駕駛員執(zhí)照的1373人。
截止到2005年底,我國(guó)共有通用航空機(jī)場(chǎng)68個(gè),臨時(shí)機(jī)場(chǎng)(起降點(diǎn))329個(gè)。
3、通用航空活動(dòng)主體狀況
截止到2006年底,全國(guó)從事通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)已達(dá)69家,已批準(zhǔn)籌建通用航空企業(yè)30家。目前全行業(yè)從業(yè)人員近8000人。
通用航空活動(dòng)的主體形式在原來(lái)的基礎(chǔ)上,增加了非經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)單位和個(gè)人等形式。現(xiàn)有辦理了非經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)登記的單位12家,自然人2個(gè)。
4、通用航空項(xiàng)目及社會(huì)效益狀況
《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》(民航總局令第176號(hào))將通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為:
甲類(lèi)陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機(jī)機(jī)外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護(hù)、航空探礦、空中游覽、公務(wù)飛行、私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)引航作業(yè)、航空器代管業(yè)務(wù)、出租飛行、通用航空包機(jī)飛行;
乙類(lèi)航空攝影、空中廣告、海洋監(jiān)測(cè)、漁業(yè)飛行、氣象探測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、城市消防、空中巡查;
丙類(lèi)飛機(jī)播種、空中施肥、空中噴灑植物生長(zhǎng)調(diào)節(jié)劑、空中除草、防治農(nóng)林業(yè)病蟲(chóng)害、草原滅鼠,防治衛(wèi)生害蟲(chóng)、航空護(hù)林、空中拍照。
上述三類(lèi)未包含的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的類(lèi)別,由民航總局確定。
搶險(xiǎn)救災(zāi),不受上述三類(lèi)項(xiàng)目的劃分限制,按照民航總局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
長(zhǎng)期以來(lái),通用航空為支持工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)和預(yù)防、抵御各種自然災(zāi)害做出了重要貢獻(xiàn),社會(huì)效益顯著。
5、通用航空市場(chǎng)狀況
近年來(lái),隨著大陸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展,市場(chǎng)化進(jìn)程的逐步推進(jìn),通用航空市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化。以前,通用航空市場(chǎng)的主要服務(wù)對(duì)象為政府部門(mén)或國(guó)有企業(yè),作業(yè)價(jià)格依靠政府制定的作業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,作業(yè)費(fèi)用由財(cái)政支付。經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目包括:航空攝影、航空探礦、人工降水、航空護(hù)林、飛機(jī)滅蝗、農(nóng)林化飛行等。在目前的通用航空的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中,上述內(nèi)容仍占相當(dāng)比例,但份額已在逐步下降;自發(fā)的市場(chǎng)需求在逐年增長(zhǎng),其作業(yè)價(jià)格完全按照市場(chǎng)供需關(guān)系來(lái)確定,主要的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目有石油服務(wù)、公務(wù)飛行、醫(yī)療救護(hù)、培訓(xùn)飛行等等。隨著國(guó)內(nèi)企、事業(yè)單位購(gòu)置自用公務(wù)機(jī)(含直升機(jī))數(shù)量的不斷增加,航空器代管市場(chǎng)在逐漸擴(kuò)大。對(duì)直升機(jī)擺渡乘客、直升機(jī)醫(yī)療救護(hù)以及對(duì)小型飛機(jī)用于近距離城市之間的旅客穿梭飛行的需求也正在凸現(xiàn)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平后,通用航空的市場(chǎng)將越來(lái)越大、市場(chǎng)支付能力也將逐步提高。
2006年通用航空市場(chǎng)規(guī)模約為17.9億元人民幣,其中各級(jí)政府財(cái)政支付約為7億元人民幣。
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