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“一個心眼”鐵心飛:記南航河南機長李波

2016-05-31
“別人說我傻,就知道飛行,讓我飛我就飛,飛啥都是行。我想我就是這樣,只有一個心眼,一輩子鐵了心好好飛。”這是南航河南公司飛行員李波的自我評價。作為有30年黨齡的老黨員,踏踏實實飛行,忠厚和氣對

 “別人說我傻,就知道飛行,讓我飛我就飛,飛啥都是行。我想我就是這樣,只有一個心眼,一輩子鐵了心好好飛。”這是南航河南公司飛行員李波的自我評價。作為有30年黨齡的老黨員,踏踏實實飛行,忠厚和氣對人,32年安全飛行無差錯,把工作當事業(yè),在平凡的崗位上作出了不平凡的貢獻。

只存一門心思

從學員到飛行員,從部隊到地方,從原中原航空到南航河南公司,30多年來,不管單位怎么變,李波始終只有“一門心思”,就心無旁騖把心用在飛行上。因此,李波從學員起就開始培養(yǎng)“飛行時要心到、看問題時要眼到、工作中要身到”的“三到”作風。

平時飛行中,李波總是不急不躁,把工作的每一步都看成是第一步,每一點都當成起跑點。每次執(zhí)行任務前,他早上起來第一件事就是檢查自己的各類證照和飛行用具,上機組車后他會進行二次檢查,所以他的飛行證照、飛行用具從不亂放,使用后會立即放回原位。飛行中他經(jīng)常來回巡視各種儀表,從不三步并作兩步圖“省事”,而是始終按照手冊要求,一步一動不“節(jié)約”、一招一式不“摻假”、 一絲一毫不“含糊”。他說:“作為教員,要想讓學員怎么干,只要你先以身作則帶頭就行”。

只認一個道理

改革開放后,經(jīng)濟市場化的發(fā)展和收入分配方式的變化,影響了人們的思想和行為。在飛行人員中,也出現(xiàn)了許多不適應企業(yè)嚴格管理的現(xiàn)象。面對這些現(xiàn)象,李波始終只認一個道理,就是旅客才是我們存在的理由,沒有旅客就不會有公司,也就不會有我們大家。公司比我們站得更高,看得更遠,公司怎么安排就怎么干,跟著黨走怎么都不會錯。

作為B類飛行教員,李波常被派到珠海進行模擬機帶飛,一般情況是帶飛1個月。去年,當李波帶飛快結(jié)束時,公司臨時增加了1個月的帶飛任務,當時飛行部領導問他需不需要換人,他說:“沒關系,還是我來吧。”就這樣,他2個月連著在珠海帶飛,沒有絲毫怨言。去年冬天,公司一架飛機備降南陽,后續(xù)航段因機組超時無法繼續(xù)執(zhí)行,需當晚立即派機組接替。半夜公司通知李波,他二話不說連夜坐車趕到南陽機場,第二天一早把飛機飛了回來。接機時領導向他感謝,他說:“我就是一個螺絲釘,那里需要那里擰。”

只有一個底線

“要善于運用‘底線思維’的方法,要把做人做事的底線劃出來。”這是習近平總書記在全黨開展“兩學一做”學習教育時作出的重要指示。作為一名普通的飛行員,李波只所以安全飛行32年,是因為他心中就有一個底線,就是遵章守紀。他深知,飛行員的職責永遠都不會改、航空公司安全的使命永遠都不會變。

去年春節(jié),李波機組執(zhí)行航班任務,當飛機快要到達鄭州時,鄭州機場突然起大霧,能見度低于著陸標準。怎么辦?一邊是家人盼著他早點落地回來過年,一邊是機上一百多名旅客也都急著回家,面對天氣的突然變化,他再次確認無誤后,就毫不猶豫地選擇了備降。當飛機在太原機場安全落地后,他首先聯(lián)系太原機場工作人員,安排旅客的服務保障,當把旅客全部安置好后,他才想起與自己的家人通個電話。

30多年飛行,李波從沒有發(fā)生一起因個人原因換班、調(diào)班、誤班的現(xiàn)象,他一門心思飛行、一個道理跟黨走、一個底線遵章守紀的鐵石心腸,表面上看是一股傻氣愣勁,實質(zhì)上體現(xiàn)的是一種信仰和定力,折射的是沒有任何私心雜念的無限忠誠。在南航上下確保航空安全、全面打造陽光南航的今天,能否發(fā)揮一名黨員的模范帶頭精神,不正需要我們始終像雷鋒那樣的“一個心眼”嗎?

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