中美日乘客坐飛機(jī) 中國(guó)游客最是難“搞”？

近些日子航班“空鬧”事件不斷發(fā)生開水潑空姐、開飛機(jī)窗戶以及擅自打開飛機(jī)安全門等等。中國(guó)游客怎么了?最近有人詢問航班空姐稱中國(guó)乘客是不是最難搞?

空鬧事件不斷

2014年12日凌晨從曼谷飛往中國(guó)南京的泰國(guó)亞洲航空公司FD9001航班上，發(fā)生了4名中國(guó)游客與亞航空乘人員沖突事件，最終導(dǎo)致該航班原機(jī)返航。

在搭乘12月12日晚的飛機(jī)抵達(dá)南京后，涉事游客拒絕下飛機(jī)，占據(jù)登機(jī)廊橋。目前，國(guó)家旅游局已經(jīng)著手調(diào)查此事。開水潑空姐的丑行，拒絕下飛機(jī)的粗暴，完全是丟人丟到國(guó)門外，耍賴耍到家門口。

2015年1月1日晚，一男子在三亞飛武漢的航班上打傷一位女乘客，被拘留5日。

2015年1月10日，由昆明至北京MU2036航班上，有游客因不滿航班延誤擅自打開飛機(jī)緊急出口，其中涉事北京旅行團(tuán)導(dǎo)游李某媛及一名旅客被治安拘留。

中國(guó)乘客是不是最難搞?

不不不。事實(shí)上，整體而言，中國(guó)客人相對(duì)老外反而是最為善解人意的。而這三國(guó)客人，各有他們“難搞”的地方。不妨以他們對(duì)乘機(jī)過程不滿意要求投訴為例。

遇到乘客想投訴，空姐最希望的當(dāng)時(shí)是盡量彌補(bǔ)乘客不滿意之處，從而獲得乘客諒解，打消其寫投訴信念頭。在以上三國(guó)客人中，據(jù)我的估算，空姐成功率最低的是撤銷日本客人投訴。日本客人是三國(guó)客人里最不傾向于表達(dá)自己意見的，但是他們一旦表達(dá)了，就很難撤回。

如果日本乘客是最不愿表達(dá)意見的，那美國(guó)乘客往往是最樂意的。在飛機(jī)上，廚房是空姐的工作場(chǎng)所，一般乘客都不會(huì)進(jìn)入，最容易不請(qǐng)自來的就是美國(guó)人。

“長(zhǎng)途飛行真是夠累的，你說呢?”“Hi，你們的啤酒是付費(fèi)的嗎?”“后面那個(gè)廁所的垃圾桶就快滿了，我的意思是，如果你不忙的話記得去看一下。”老美就是這樣，偶爾會(huì)跑到廚房邊上說上兩句，甚至“多管閑事”。

相對(duì)其他國(guó)家的乘客，中國(guó)乘客一方面更加善解人意，另一方面需求又特別實(shí)際。在我看來，和中國(guó)乘客最好的溝通方式是告訴他我的能力范疇。比如飛機(jī)晚點(diǎn)了，可以告訴他我能為他做到的是去問乘務(wù)長(zhǎng)她得到的機(jī)長(zhǎng)最新通知是什么，自己并沒有權(quán)限在此情況下直接撥打機(jī)長(zhǎng)內(nèi)線，中國(guó)乘客一般都能理解，不會(huì)再為難空姐。而且在外航上相遇，尤其當(dāng)在境外，我們之間能用普通話交流，會(huì)讓很多中國(guó)乘客更愿意體恤我們的工作。

不過，不得不說頗為可愛的一個(gè)特點(diǎn)是，當(dāng)中國(guó)乘客有情緒，最好的讓他“息怒”的方式，不是注重規(guī)則和后續(xù)如何避免，也不是讓他盡量釋放情緒，而是給他一些“特權(quán)”或“特惠”。比如，送一份飛機(jī)模型小禮物(機(jī)上備著給孩子玩耍用的)，或是為他做調(diào)制一份特別的酒，或許才是緩和氣氛的最管用手段。