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關(guān)于私人飛機(jī)常識介紹

2014-09-27
擴(kuò)建新建機(jī)場解決機(jī)位私人飛機(jī)停在哪兒是個問題。租用機(jī)場的停機(jī)位是常用的方式,當(dāng)然租金也是相當(dāng)高昂的。以小型私人飛機(jī)為例,有的機(jī)場停放一夜的價格在1000元至2000元之間,有的則十分便宜,僅需50元。但李開敏沒

 擴(kuò)建新建機(jī)場解決機(jī)位

私人飛機(jī)停在哪兒是個問題。租用機(jī)場的停機(jī)位是常用的方式,當(dāng)然租金也是相當(dāng)高昂的。以小型私人飛機(jī)為例,有的機(jī)場停放一夜的價格在1000元至2000元之間,有的則十分便宜,僅需50元。但李開敏沒有透露停放一架中遠(yuǎn)程的大型公務(wù)機(jī)的租金價格,

一個顯而易見的問題是,隨著擁有私人飛機(jī)的人士越來越多,飛機(jī)停放會不會也像私家車一樣找不到停車位?李開敏表示,一線城市的機(jī)場繁忙,流量壓力大,相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施包括機(jī)坪和機(jī)庫都相當(dāng)缺乏,這勢必會影響和制約公務(wù)機(jī)在中國的迅速發(fā)展。

“最好的解決辦法是新建機(jī)場,只有這樣才能讓私人飛機(jī)有地兒可停。”精功(北京)通用航空公司董事長李晨認(rèn)為,新機(jī)場的建設(shè)將為私人飛機(jī)的發(fā)展提供有力支持。據(jù)統(tǒng)計,美國目前約有5000個通用飛機(jī)機(jī)場,而民用定期航班機(jī)場只有600個。李晨說:“美國的私人飛機(jī)為何如此發(fā)達(dá)?其中一個原因是機(jī)場數(shù)量巨大,而且很多機(jī)場都圍繞在居住地周邊。”

我國當(dāng)天注冊當(dāng)天起飛

乘坐私人飛機(jī)飛行,肯定得先申請航線,但是這一過程所需時間并不長。李開敏介紹,各個國家的民航法規(guī)不一樣,雙邊民航局法律也不盡相同,就如同簽證,有的國家免簽,有的則需辦理簽證。相對來說,發(fā)達(dá)國家申請空域的時間較快,“比如說歐盟,申請?zhí)峤缓髱讉€小時飛機(jī)就能飛起來。但是受雙邊領(lǐng)空協(xié)議的影響,有些航線的申請速度相對較慢,如美國飛委內(nèi)瑞拉,可能要10個工作日。如果中國注冊的私人飛機(jī)在國內(nèi)飛行,那么當(dāng)天就能起飛,如果外籍注冊飛機(jī),一般在24至48小時之內(nèi)就能起飛,而且申請之后依然可以調(diào)整時間。”

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