關(guān)于私人飛機(jī)常識介紹

 擴(kuò)建新建機(jī)場解決機(jī)位

私人飛機(jī)停在哪兒是個問題。租用機(jī)場的停機(jī)位是常用的方式，當(dāng)然租金也是相當(dāng)高昂的。以小型私人飛機(jī)為例，有的機(jī)場停放一夜的價格在1000元至2000元之間，有的則十分便宜，僅需50元。但李開敏沒有透露停放一架中遠(yuǎn)程的大型公務(wù)機(jī)的租金價格，

一個顯而易見的問題是，隨著擁有私人飛機(jī)的人士越來越多，飛機(jī)停放會不會也像私家車一樣找不到停車位?李開敏表示，一線城市的機(jī)場繁忙，流量壓力大，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施包括機(jī)坪和機(jī)庫都相當(dāng)缺乏，這勢必會影響和制約公務(wù)機(jī)在中國的迅速發(fā)展。

“最好的解決辦法是新建機(jī)場，只有這樣才能讓私人飛機(jī)有地兒可停。”精功(北京)通用航空公司董事長李晨認(rèn)為，新機(jī)場的建設(shè)將為私人飛機(jī)的發(fā)展提供有力支持。據(jù)統(tǒng)計，美國目前約有5000個通用飛機(jī)機(jī)場，而民用定期航班機(jī)場只有600個。李晨說：“美國的私人飛機(jī)為何如此發(fā)達(dá)?其中一個原因是機(jī)場數(shù)量巨大，而且很多機(jī)場都圍繞在居住地周邊。”

我國當(dāng)天注冊當(dāng)天起飛

乘坐私人飛機(jī)飛行，肯定得先申請航線，但是這一過程所需時間并不長。李開敏介紹，各個國家的民航法規(guī)不一樣，雙邊民航局法律也不盡相同，就如同簽證，有的國家免簽，有的則需辦理簽證。相對來說，發(fā)達(dá)國家申請空域的時間較快，“比如說歐盟，申請?zhí)峤缓髱讉€小時飛機(jī)就能飛起來。但是受雙邊領(lǐng)空協(xié)議的影響，有些航線的申請速度相對較慢，如美國飛委內(nèi)瑞拉，可能要10個工作日。如果中國注冊的私人飛機(jī)在國內(nèi)飛行，那么當(dāng)天就能起飛，如果外籍注冊飛機(jī)，一般在24至48小時之內(nèi)就能起飛，而且申請之后依然可以調(diào)整時間。”