討厭朝九晚五辭去高薪工作 90后湘妹子開飛機(jī)
5日下午兩點(diǎn),株洲山河通用航空產(chǎn)業(yè)基地。山河飛行表演隊(duì)進(jìn)行了赴珠海航展前最后一次訓(xùn)練。6日早上06:50,山河飛行表演隊(duì)4架飛機(jī)將從株洲飛往珠海。
這是國(guó)內(nèi)第一支輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)表演隊(duì),也是國(guó)內(nèi)第一支完全由中國(guó)籍飛行員組成的民間飛行表演隊(duì)。 它有一個(gè)“番號(hào)”——“6789編隊(duì)”。五名隊(duì)員有60后、70后、80后,而最小的楊思潔是90后,是唯一女隊(duì)員,也是唯一的湖南人。
5日下午兩點(diǎn),山河飛行表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)侯珉對(duì)飛機(jī)前后進(jìn)行了最后的檢查,登上飛機(jī),戴上耳機(jī),在得到地面指揮的確認(rèn)之后,加速滑行100多米后飛上天空。
由于天氣原因,山河飛行表演隊(duì)在赴珠海參展前的最后一次訓(xùn)練,只能進(jìn)行單機(jī)練習(xí)。
試飛:天公不作美,只能進(jìn)行單機(jī)練習(xí)
“每次起飛前必須進(jìn)行檢查,飛機(jī)部件連接處、燃油、清潔度等,確保飛行安全。”山河科技總經(jīng)理鄒湘伏說。5日上午9點(diǎn)左右,工作人員正在對(duì)幾架阿若拉飛機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢查。
由于天公不作美,五名飛行員決定等到下午,“如果天氣轉(zhuǎn)好,會(huì)編隊(duì)練習(xí)。”飛行表演隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)侯珉說。下午兩點(diǎn),天氣仍沒有轉(zhuǎn)好,隊(duì)員們決定進(jìn)行單機(jī)練習(xí)。侯珉從倉(cāng)庫(kù)里推出了飛機(jī),準(zhǔn)備第一個(gè)升空。他沿著飛機(jī)繞了一圈,又跟維修人員交流了幾句,讓維護(hù)人員加了油,登上飛機(jī),系好安全帶,調(diào)試好無線電。一切準(zhǔn)備就緒,侯珉啟動(dòng)飛機(jī),滑行到跑道起點(diǎn),向地面指揮申請(qǐng)之后,加速起跑,100多米的滑行之后升空。
“云層比較低。”通過無線電,侯珉通知還在地面準(zhǔn)備的飛行員們。在天空盤旋了十幾分鐘后,飛機(jī)開始減速,穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道上。隨后,其他幾架飛機(jī)先后完成了飛行。
成員:5名成員跨4個(gè)年齡段
山河表演隊(duì)內(nèi)部自稱“6789編隊(duì)”,因?yàn)?名成員跨4個(gè)年齡段。隊(duì)長(zhǎng)侯珉與成員林宏是60后,兩人是空軍戰(zhàn)友。高明是70后,魏天是80后,楊思潔是唯一女隊(duì)員,也是唯一的湖南人。
2012年株洲航展結(jié)束后,山河科技就開始組建飛行編隊(duì)。侯珉說,“除了技術(shù)好,還得有時(shí)間。”一直到今年8月,山河飛行表演隊(duì)才正式成立。成員中有曾經(jīng)是記者,后來癡迷上飛行的岳陽(yáng)中洲通航的董事長(zhǎng)高明,飛行教員魏天,還有陰差陽(yáng)錯(cuò)進(jìn)入飛行圈,新取得民航執(zhí)照的90后女孩楊思潔。
特寫:21歲女孩下一個(gè)目標(biāo):教員執(zhí)照
“我以前從來沒想過自己會(huì)開飛機(jī)。”楊思潔今年21歲,是岳陽(yáng)人,當(dāng)飛行員對(duì)于她來說是一種難以言說的緣分。她是隊(duì)里唯一的女飛行員,也是唯一的南方人。“我大專讀的是工商英語(yǔ),畢業(yè)后在高鐵工作,后來辭職在電視臺(tái)做主持人,去年進(jìn)了通航公司,慢慢接觸飛機(jī),現(xiàn)在成了飛行員。”多次辭去高薪工作,她的理由是“不喜歡朝九晚五,平淡的生活”。成了飛行員,她覺得終于找到了自己喜歡的生活方式。
去年3月,她進(jìn)入高明的公司,“平時(shí)接觸飛機(jī)的機(jī)會(huì)多,第一次坐上去就愛上飛行了。”公司里不少人也想學(xué)開飛機(jī),但是很少有人像她一樣從各種翻滾的飛機(jī)上下來還依舊面不改色,興奮不已的。“她身體、心理素質(zhì)都很好。”高明本來就想培養(yǎng)一名女飛行員,楊思潔幸運(yùn)被選中。
不過想成為一名民航飛行員并不容易。“理論考試最崩潰,4本厚厚的書,都是空氣動(dòng)力學(xué)之類的東西,硬是啃下來了。”她記得考試前一天晚上她還通宵看書,理論考試她只花了兩個(gè)多月,以80多分的成績(jī)順利通過。雖然經(jīng)過了理論考試,但是第一次飛行除了興奮,繁多的儀表還是讓她有些不知所措?,F(xiàn)在她已經(jīng)取得了民航執(zhí)照,等待她的還有各種考試,她的目標(biāo)是取得教員執(zhí)照。“整天跟他們這些男人在一起,我都快成了女漢子了。”采訪的最后,楊思潔打趣說。
預(yù)告:特技表演8個(gè)看點(diǎn)
“編隊(duì)飛行表演跟單機(jī)飛行不同,對(duì)速度、操縱、油門的控制都有很高的要求。所以編隊(duì)飛行需要注意力集中,人也容易疲勞。”侯珉說,經(jīng)過兩個(gè)多月的磨合,他們五人已經(jīng)能較好完成三級(jí)低空編隊(duì)表演動(dòng)作。
編隊(duì)飛行要求三架飛機(jī)保持左右間隔3米、前后距離5米,“稍微不注意,就會(huì)發(fā)生撞機(jī)危險(xiǎn)。”高明說。
“三機(jī)編隊(duì)起飛、三機(jī)梯形編隊(duì)、三機(jī)蛇形機(jī)動(dòng)、三機(jī)開花、雙機(jī)筋斗、單機(jī)筋斗、雙機(jī)同心滾、單機(jī)橫滾一共八個(gè)看點(diǎn)。”高明介紹,除了近距離編隊(duì)飛行,還有一些視覺沖擊力強(qiáng)的特技表演,表演持續(xù)時(shí)間在十分鐘左右。
今早,四架飛機(jī)將從株洲出發(fā),飛往珠海,“720公里,這是國(guó)內(nèi)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行距離的新紀(jì)錄。”侯珉不無自豪地說,但是這次長(zhǎng)距離飛行,他們也有擔(dān)憂,“入云的時(shí)候,編隊(duì)飛行彼此看不到,需要特別注意,而且高空容易結(jié)冰。”
指南:拿飛行執(zhí)照要花15萬以上
去年開始,中國(guó)民航局已經(jīng)放寬了私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。而等到株洲飛機(jī)跑道建成、航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐后,株洲人將能在株洲進(jìn)行私用飛行駕照的培訓(xùn)和考核。
2012年,在一家航空企業(yè)工作的黃群峰因自己對(duì)飛機(jī)的狂熱愛好,參加了私用飛行駕照的培訓(xùn)和考核,并拿到了私用飛行駕照。
黃群峰介紹,想要拿到飛行員執(zhí)照,首先要做的是申請(qǐng)私用飛行員執(zhí)照。
“目前國(guó)內(nèi)飛行員培訓(xùn)學(xué)校共40余所,其中專門培養(yǎng)飛行員的學(xué)校12所,兼營(yíng)飛行員培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)近30個(gè)。”黃群峰說,個(gè)人可在任一所航?;驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練,在通過民航局規(guī)定的體檢并取得相應(yīng)體檢合格證。在完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后,即可向地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試,考試合格后即可取得執(zhí)照。
而在培訓(xùn)內(nèi)容方面,私用飛行駕照的培訓(xùn)內(nèi)容分為航空地面理論培訓(xùn)和飛行培訓(xùn)兩大部分。理論學(xué)習(xí)需要40個(gè)小時(shí)的課程,如果沒有基礎(chǔ)的學(xué)員完全鞏固、消化要幾個(gè)月;飛行訓(xùn)練的時(shí)間包括飛機(jī)和直升機(jī)各40小時(shí)的訓(xùn)練。而完成這些學(xué)習(xí)的費(fèi)用在15萬元以上,主要包含理論和模擬,加上實(shí)飛的費(fèi)用。
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