解析私人飛行執(zhí)照的報考條件

自2010年深化低空開放以來，國內(nèi)通航公司如雨后春筍，與之相呼應(yīng)的個人飛行也在蓬勃發(fā)展，但都普遍遇到用人荒的困擾。我國民用航空飛行員的培養(yǎng)，長期側(cè)重民航運(yùn)輸機(jī)飛行員培養(yǎng)，絕大多數(shù)飛行員都在航空公司駕駛波音、空客運(yùn)輸機(jī)。面對廣大的私人飛行市場，不少培訓(xùn)機(jī)構(gòu)推出私人定制的訓(xùn)練課程。不少通航公司也看準(zhǔn)了這塊蛋糕，紛紛在固定翼及直升機(jī)培訓(xùn)市場博弈。

如同汽車駕照有A照、B照和C照一樣，飛行駕照也分航線、商用和私用三種。持有航線類駕照的，可以擔(dān)任通用飛機(jī)的正駕駛長或機(jī)長;獲得商用駕照的，可以擔(dān)任通用飛機(jī)的副駕駛長;而拿到私用駕照的，只能進(jìn)行以非營利為目的的自用、客運(yùn)或貨運(yùn)飛行。

保守統(tǒng)計，如今全國擁有私人飛行執(zhí)照的有1000多人。經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的華東、華北(北京，山西和東北)和西南地區(qū)成為中國通用航空飛行領(lǐng)域的熱門地區(qū)。

根據(jù)所駕駛的機(jī)種和機(jī)型，飛行私照也有不同類型，包括固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、旋翼機(jī)、氣球和飛艇。證書詳細(xì)地說明了駕照的實際特權(quán)，包括可以駕駛的飛機(jī)類型，是否允許在儀表飛行規(guī)則和夜晚飛行，以及是否可以指導(dǎo)和對飛行學(xué)員執(zhí)行考試，另外還會包含一些更低等級的資格等。

課程具體流程主要包括：體檢、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個步驟。

報考條件

(1)學(xué)員必須年滿17周歲;

(2)能正確讀、聽、說、寫漢語;

(3)無影響雙向無線電對話的口吃和口音;

(4)具有初中或者初中以上文化程度等。