飛行員成才雖需大量培養(yǎng)費(fèi)用 但薪酬是非常豐厚的

飛行員隊(duì)伍的流動(dòng)是一個(gè)短期內(nèi)無法消除甚至還要加劇的現(xiàn)象，一個(gè)飛行員有序流動(dòng)機(jī)制亟待建立。航空界人士建議，應(yīng)盡快完善飛行員流動(dòng)的政策法規(guī)，建立起飛行員依法有序流動(dòng)的機(jī)制。他們認(rèn)為，飛行員是特殊人才，需要

飛行員跳槽潛規(guī)則

自2004年國內(nèi)航空業(yè)向民間資本開放后，全國陸續(xù)發(fā)生了多起飛行員辭職事件。“國內(nèi)涌現(xiàn)出20多家民營航空公司。一些民營資本進(jìn)入民航領(lǐng)域后，有了飛機(jī)自然需要飛行員，但自己來不及培訓(xùn)，只能用高薪到現(xiàn)有的飛行員

我國飛行員薪酬調(diào)查：副駕升機(jī)長后收入翻番

飛行員的薪酬是如何構(gòu)成的呢?中國飛行員緊缺嗎?薪酬調(diào)查　機(jī)長百萬年薪數(shù)年修成民營航空“挖人”推了一把“最關(guān)鍵就在升機(jī)長這里，一旦升級，飛行小時(shí)費(fèi)就能翻3倍，收入可以說是發(fā)生了質(zhì)變。”剛

在美考取FAA商照的經(jīng)歷

圖：空中攝影 2014年7月24日，在美國洛杉磯的Vannuys機(jī)場，隨著考試員的一聲恭喜，我正式通過了FAA的商照考試，正式成為了一名商照飛行員，遲到了兩年，終于我還是做到了。在這次的考試過程中，擁有三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的

Surface Pro 3通過認(rèn)證可供飛行員使用

微軟宣布，旗下Surface Pro 3平板電腦已通過美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)的電子飛行包(EFB)認(rèn)證，旨在用移動(dòng)設(shè)備取代航空公司飛行員傳統(tǒng)上攜帶的笨重的紙張文檔，其中包括飛行航海圖，飛機(jī)技術(shù)參

一起聽聽飛行員日常生活詳細(xì)介紹~

對于航空事業(yè)很多人都充滿了好奇，我們在之前為大家介紹有空姐的報(bào)名要求和空少的招收標(biāo)準(zhǔn)，但是人們最為好奇的還是開飛機(jī)的飛行員。而在之前我們有為大家介紹飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)，下面我們來了解下飛翔員的日常生活情

民航飛行員的報(bào)考條件是？

飛行員是目前很多人都非常期待的一個(gè)職業(yè)，但是我們知道飛行員的招收要求比空姐的條件都高，要想成為飛行員需要努力很多。在之前我們有為大家介紹飛行員的日常生活和民航飛行員的體檢要求，下面我們在為大家介紹一次

說說飛行員心理選拔需要具備哪些條件？

飛行員需要具備哪些心理素質(zhì)？下面就有空姐招生網(wǎng)小編給大家詳細(xì)說說。1、對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。2、心胸寬廣，性格開朗。3、大膽果斷，意志力堅(jiān)強(qiáng)。4、情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)。5、理解、記憶等智力水平較高。6、思

美國圣地亞哥國際飛行培訓(xùn)學(xué)校學(xué)員學(xué)習(xí)7大步驟介紹

通過你的階段性訓(xùn)練，你會取得進(jìn)步，每個(gè)階段有實(shí)際飛行訓(xùn)練，飛行試驗(yàn)和理論培訓(xùn)，然后通過理論考試。步驟1 私用駕駛員執(zhí)照的基本的飛行訓(xùn)練(第1-6周)我們需要做的第一件事情就是教你“如何飛“飛機(jī)。這涉

飛行就業(yè)前景介紹

飛行員堪稱高技術(shù)、高回報(bào)的專業(yè)。一般來說國內(nèi)的飛行員都是航空公司定向選拔培養(yǎng)、采用合同制的，如果學(xué)生自己從國外培訓(xùn)學(xué)習(xí)航空飛行，回國應(yīng)聘飛行員，薪水待遇會更好。目前，我國各大民航公司以及通航公司大部分

說說飛行培訓(xùn)執(zhí)照類相關(guān)知識

如果你對飛行感興趣，那就詳細(xì)看看下面的介紹吧！私人飛行執(zhí)照PPL——學(xué)習(xí)飛行的第一步。一般全職的學(xué)員會在3-4個(gè)月完成私照的學(xué)習(xí)和取得。私照學(xué)員是不可以被雇傭的，可以用于私人載客飛行?！?至少40小

空姐如何巧妙應(yīng)對旅客的不文明行為

在飛機(jī)上喝多酒的旅客經(jīng)常在執(zhí)行夜航航班時(shí)，我們會遇見一些喝多酒的旅客，他們酒后的表現(xiàn)各不相同。我們要做的是讓其平靜下來，盡可能得到很好的休息，更要關(guān)注其是否有陪同人員，提供餐飲最好不要有酒精或者刺激性

空姐來看看：煩人的旅客的無理要求？見招拆招

飛行時(shí)，大家在航班上屢屢遇到旅客提出過度要求，有的堅(jiān)持原則而被長時(shí)間糾纏、有的怕惹麻煩而放縱旅客、有的礙于投訴而委曲求全、有的茫然無措而進(jìn)退兩難……處理方式不盡相同，給一線員工及后續(xù)其他航

招飛全面檢測的主要內(nèi)容

招飛全面檢測的程序和主要內(nèi)容是：按照體格檢查、心理品質(zhì)檢測、政審詢問談話的順序，由空軍體檢、心理選拔和政審專業(yè)人員，依據(jù)有關(guān)招飛標(biāo)準(zhǔn)、條件，對考生進(jìn)行系統(tǒng)全面的體格檢查、心理品質(zhì)檢測和政審詢問談話。檢

空軍飛行員待遇

空軍飛行員的待遇一直被人們探討，更是被很多上班族羨慕不已，下面就具體來介紹一下中國空軍飛行員的待遇，想要報(bào)考的同學(xué)們更要看了。飛行學(xué)員除享受軍校學(xué)員待遇外，還享受航空飛行專業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝

空軍招飛與民航招飛的區(qū)別

很多想報(bào)考空軍招飛的同學(xué)，一直都搞不太清楚空軍招飛與民航招飛的具體區(qū)別是什么，下面就簡單介紹一下他們的區(qū)別，主要分為以下五個(gè)部分。培養(yǎng)院校不同空軍招收的飛行學(xué)員將被送到位于長春市的中國人民解放軍空軍航

首都機(jī)場“十一”旅客吞吐量將突破256萬人次

貼心關(guān)懷旅客，悉心為民服務(wù)在“十·一”黃金周航班高峰時(shí)段，首都機(jī)場計(jì)劃開放全部安檢通道，并配合航空公司或地面代理對老弱病殘旅客、急客進(jìn)行引導(dǎo)，盡可能減少廣大旅客排隊(duì)現(xiàn)象。此外，在旅客流

缺少飛行員的天空

近十年，油價(jià)飛漲、恐怖襲擊、金融危機(jī)等因素讓航空業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。航空業(yè)在困境中謀發(fā)展，但愈發(fā)凸顯的飛行員短缺問題一直存在并遏制了航空業(yè)的高速增長。國際民航組織(ICAO)估計(jì)，至2030年全球每年的航班數(shù)量將

空軍招飛：復(fù)查不合格如何處理

空軍對新入校的飛行學(xué)員進(jìn)行全面復(fù)查，主要目的是檢查招飛選拔質(zhì)量，同時(shí)，對個(gè)別入校復(fù)查不合格的考生進(jìn)行處理。對政治、身體和心理素質(zhì)不符合招飛標(biāo)準(zhǔn)，屬明顯漏診或既不符合飛行學(xué)員又不符合軍隊(duì)地面院校學(xué)員條件

大學(xué)生報(bào)名飛行員如何報(bào)名

選拔大學(xué)生飛行學(xué)員由教育部、公安部和總政治部統(tǒng)一部署，空軍各級招飛部門具體實(shí)施。志愿報(bào)名當(dāng)空軍飛行學(xué)員的應(yīng)屆本科畢業(yè)年級學(xué)生，先由學(xué)生本人對照《空軍選拔大學(xué)生飛行學(xué)員自薦條件》中所規(guī)定的年齡條件、身體